Conversión de manual a automático, Passat 3BG (y otros VAG)

[madelgado]

Jejeje... bueno, ya sabía yo que no iba a ser tan fácil... al "adaptar" los mapas de duración y copiar TODOS los mapas de avance del AVB, se consigue un consumo estupendo... lo cuál me da que pensar que está perfecto... pero aún queda resolver un tema, porque esta mañana, al arrancar en frío, no iba bien... lo tenía que mantener en 1200 rpms durante 2 o 3 minutos para que el ralentí se quedara estable... a ver si esta tarde ya corrijo esto y de paso le arreglo lo del MAP y el cauda... cachis...

Turbo del 130... lo pondría SÓLO si cambiase todas las tuberías afectadas, colector, EGR, cauda, etc... cambiando el MAP por el del 130 y, como bien dices, dejando en la flash todo lo relativo al turbo, como está de serie en el 130. Pero esto supone desembolso... me niego a cambiar el turbo sin aumentar la sección de las tuberías... más presión en el mismo volumen producirá calentamiento... lo que se gana por un lado se pierde por otro... De todos modos no es mi objetivo hacer "tuning" o "chiptuning"... tan sólo que la ECU funcione PERFECTA. Bien es cierto que estoy adquiriendo bastante conocimiento sobre mapas, valores y demás... pero digamos que es un efecto colateral

[jdaguilar]

Bueno, esto está casi al 100%.
Espero que no tengas problemas con la homologación ahora.

[madelgado]

Buenas... después de muchos días sin actualizar el post, han ocurrido COSAS... comento:

- un día metí una flash que no le gustó al coche y la centralita se quedó muerta... ya no se veía ni siquiera con vag-com... como lo hice al salir del trabajo, no pude hacer nada más que tirar de amigos para que me echaran un "cable" (concrétamente un KWP2000+, ya que mi galleto no es capaz de recuperar una centralita muerta, y el otro sí) Gracias Pas-pas y pandatdi por "el cable"... puse la flash que tenía hasta entonces y a volverlo a intentar... llegué tarde a casa pero llegué

- ayer por la tarde por fin terminé un fichero en el que llevaba trabajando varios días (a ratos, claro está)... hecho a base del que tenía en el coche hasta el momento, pero con correcciones y mapas que faltaban... anoche llegué tarde de trabajar, o sea que lo dejé para hoy...

- esta mañana bajé y metí el fichero... emoción intriga dolor de barriga... el fichero funcionó y el coche arrancó!!! Además el motor estaba frío, o sea que podría verificar si al menos ese molesto problema se había resuelto... y así era ralentí estable con el motor frío y durante todo el tiempo que estuvo arrancado

- además, ya en la rampa del garaje, volví a escuchar el instrumento perdido de la orquesta TDI... el silbidillo del turbo al empezar a cargar segundo de los problemas resuelto...

- esta noche salí a propósito para medir la opacidad del humo... que consiste básicamente en ponerte delante de otro coche, igualar velocidad para que se acerque, y pisar a tabla XD... así con los faros del de detrás veo cuánto de opaco es el humo, cosa que a la luz del día es imposible apreciar... resultados de la medición "ocular" de opacidad de humos correctos, jejeje

- el silbido recuperado acompaña de un tironcillo que echaba de menos... digamos que ahora tiene una flash de tdi 100 de serie... y no va nada mal... en una subida que hay cerca de mi casa, con cierta pendiente, 170 km/h en quinta a 3000 rpms... que no está nada mal... aún así ya estoy preparando el ficherito con la dosis de Red-Bull para dejarlo ya definitivo...

- Entre pisotones varios y pruebas (kick-down), logs con vag-com y tal, 6.4 l/100 al aparcar de nuevo... como diría un ilustre ex-ministro: "Manda guevos!"

En fin, sigo trabajando en ello, pero hoy ya puedo decir, que el escollo de la adaptación de la ecu del 130 al motor AVB, ha sobrepasado ya la salida del túnel, aunque ahora que lo tengo todo fresco, voy ya a por el tema vitamínico, para dejarlo finiquitado... la semana que viene ya no me escaqueo más de la prueba de homologación... eso sí, ha sido un poco una carrera contra reloj, pero ahora sí que puedo ir ya con todas las confianzas

Una vez más gracias por vuestro apoyo!

[adofaifo]

Chapó Madelgado, cada dia me impresionas más!

PD: venga que dentro de poco te veo por tierras extremeñas..., jeje

[toneclio]

[mangurrino]

[adofaifo]

[toledin]

ey ey que pasa con el clan sur???? jejejejejje

Bueno Miguel Ángel veo que ya mismo marcha bien el tema, siento no poder ser mas asiduo al foro, pero estoy con los parciales, las practicas, las clases, el trabajo...... en fin que no tengo nada de tiempo, de echo mi toledo esta sin bateria del tiempo que hace que no lo cojo, y el golf lleva casi un mes en mis manos y AUN NO LE HE ECHO NADA DE NADA,..........

[mangurrino]

[toledin]

[adofaifo]

Madelgado FOREVER, jejeje

[caaveiro]

Excelente trabajo.


Estaba yo pensando ...


La cara que se les va a poner a los de la itv cuando vean el coche ..... pero este coche no era manual ?

[madelgado]

pues sí, igual prontito bajo para el sur... sur-oeste... además ha crecido la familia por Badajoz, o sea que con la excusa, el viaje de ida o de vuelta puede que se alargue un poco más

La cosa funciona de P.M.... mi primera (y única) repro, la tengo que retocar un pelín, ya que en recuperaciones en quinta (cuando cae la valocidad a 80-90 (1400 - 1500)... es perezoso y tengo que pisar más que antes, con lo cuál la mitad de la veces me acaba bajando una marcha y saliendo como un tiro... deseo un punto intermedio.. y con eso se queda de p.m.... es el único defecto que le veo ahora... como el consumo instantáneo sí que aumenta al pisarle a 1400 (pese a que no sale o yo le noto perezoso) sospecho que le falta algo de presión de turbo desde 1350 rpms o así... a 1800 recupera sin problemas sin bajar a cuarta... diría que mejor de lo esperado...

Seguiré informando... esperaba que javieres hubiera dicho algo, pues ha sido el primero del foro en "supervisar" el transplante de caja de cambios... ayer quedé con él para hacer un intercambio de piezas y ya de paso dimos un pequeño pirulo

[javieres]

bueno pues yo diria que va como el correcaminos, va muy bien creo que mejor que el mio, la sensacion que vi en el coche era mejor que el mio, ademas ni se le notaba que cambiaba de marcha, una pasada, bueno pues haber si le das ya ese pequiñin retoque y ya entoces si que rematas bien la faena, vaya cara que tenia madelgado, como si le hubiese tocado la loteria jejejejeje,. me alegra verte ya contento que con lo que has sufrido te lo mereces disfrutar ahora.

[Galin2]