AYUDA para cambio a retrovisores abatibles eléctricamente

[toneclio]

Pues vereis, necesito vuestra ayuda para montar todo este tinglado...



Como veis, se trata de una pareja de retrovisores abatibles eléctricamente. El tema es el siguiente.
El retrovisor del lado del conductor es original de VW GOLF y tiene la friolera de 12 cables, pero solo utilizaré 8.
El retrovisor del lado del acompañante pertenecía a un Seat Toledo. Lo que he hecho es "hibridarlo" con la base del Golf y montar uno tamaño grande (simétrico) y cablear lo justo y necesario, osea 2/3 cables a mayores (de los otros 5) para el accionamiento del motor de plegado/desplegado. Asimismo me he agenciado los motores de los elevalunas de ese mismo Toledo, donante del retro derecho.
Hoy he probado esos motores en mis puertas y funcionan perfectamente, SALVO la subida/bajada de ventanillas desde el mando a distancia... desconozco el porqué.
La primera de mis dudas es si montar esos motores de elevalunas y cablear tal cual van esos cables al conector T29 en el Seat. Sería llevar 4 cables en el caso del retrovisor del lado del conductor, puesto que al ser OEM de Golf, llevaría también una señal (tiene un microswitc en la base) para saber si el retrovisor has sido forzado manualmente o por un golpe.
Las conexiones ha realizar en mi coche siguiendo el cableado original del Seat con komfort 1J0-AH y montando sus respectivos motores de elevalunas, serían las siguientes:
Conector T12---------------------- Conector T29
Pin 1 (Marrón/Rojo)-----------------Pin 26
Pin 2 (Rojo Negro + Gris/Lila)------Pin 14
Pin 3 (Marrón/Lila)-------------------Pin 9 (señal plegado, solo en el lado IZQ, puesto que el derecho no tiene al ser hibridado...)
Pin 4 (Marrón)------------------------Pin 29 (Unión Masas)

Luego, también me gustaría montar el relé 361 para que se plieguen/desplieguen desde el mando a distancia al cerrar/abrir. Sabeis si sería posible, modificando el esquema que hizo el compañero Sankatu , hacer que se desplieguen únicamente al dar el contacto?

Me gustaría conocer vuestra opinión y si pensais que esto es viable o no... aunque yo quiero creer que si puesto que ese Toledo con mi misma Komfort llevaba los retrovisores abatibles.
Por último, sabeis si instalando únicamente el relé 361 hay manera de que funcione también el mando interior de plegado?

Un saludo a todos y gracias por leerme.

[Hephestos]

Yo no me quedaría con la duda de no haberlo intentado, ya me conoces.

El problema de subir os elevalunas con 1J0 Darkclouded tubo bastante follón y no consiguió ponerselo a algunos toledos con esa centralita, pero parece ser que viene el problema del CI del elevalunas, y no del confort... hum...
La pregunta es... no te irá mejor aprovechar tus motors y cambiar los TLE y los condensadores para hacer los tuyos plegables?

El circuito de Sankatu habría que volver a estudiarlo para que se abrieran al poner contacto. Pero creo que no te libras de poner los otros relés a parte de ese central.

Mucho ánimo figura, a ver en que te puede uno ayudar...

PD: tienes ese pineado de 12 cables lo que es cada uno? me pica curiosidad tantos

[toneclio]

[toneclio]

Con permiso de Sankatu, he editado su esquema y lo he adaptado:



Un saludo

[Hephestos]

Si lo que quieres es evitarte la comodidad de poder plegarlos desde el interior como bien dices se te simplifica todo, no necesitas ni cambiar los motores, ni añadir los TLE ni leches... y tu mismo has visto en ese esquema lo mucho que se te ha simplificado. Los otros relés de desconexión tampoco nos necesitas para nada, ya que el relé 361 es el único "cerebro" que controla el plegado.

Por otra perte... ya que tienes todo lo necesario, yo montaría todo el conjunto para poder plegarlos desde dentro también, puestos a hacer... Esta misma semana le he dessoldado a un compañero unos TLE de unos motores para ponerselos en los suyos (esto de tener estaciones de soldadura en la uni va de muerte), si el problema es ese te lo puedo hacer aquí.


Tema memoria... en otro foro del grupo vag andan acoplando unos asientos con memoria de toledo, y parece ser que el tema de los regulages y de que el del copiloto se baje solo pasa poniendo el asiento (el tema de que se baje el del copiloto). Pero lo suyo sería poder provar a darle directamente el señal de marcha atrás (como lo necesite) para que baje, porque al fin y al cabo, a los retros solo les llegan cables con señales que actuan directamente en ellos. Tengo entendido que muy pocos retrovisores tienen esa función, si has ido a dar con uno, yo tiraría por lo sano.

Suerte esta tarde con las pruevas!

[jdaguilar]

Por perder el mando interior de plegar/desplegar espejos tampoco te preocupes demasiado, es bastante raro utilizarlos en otra situaciónes que no sean cuando aparcas o sales con el coche. Déjalos automáticos que te será más fácil y practico.

[toneclio]

SOLUCIONADO!!

Un saludo y gracias por la ayuda.

[Hephestos]

Ayer no tube tiempo a contestarte, pero veo que has editado el último mensaje. qué te pasaba? cual era el problema para que hicieran el tonto?
Me alegro de que ya lo tengas operativo totalmente!

[toneclio]

[Papapitufo]

Tone, macho, eres un crack. No tengo tiempo de contestarte a los privados que ya tienes el tema solucionado.

De todos modos te comento, los interruptores que llevan los espejos de abierto/cerrrado, los puedes desmontar del cualquier espejo y montarlos en la base de cualquier espejo, puesto que las bases (golf, Passat, Leon) viene con el taladro y la sujección preparada para colocar el tubito de plástico que empuja el interruptor, el espacio para colocar el microinterruptor y la chaopa donde se sujeta la grapa elastica que sujeta al micro.

En cuanto al tema de los TLE, lo que yo se y lo que hizo el maestro en su dia se refiere a motores 1C0, no a 1J0. De todos modos, una centralita de motor 1J0 de toledo no creo que difiera en mucho de una de Golf IV, en todo caso revisar el pinout del motor no vaya a ser que pasen cosas raras como la que tu has visto de la polaridad del motor de plegado.

A todo esto, solo le encuentro una"pega" que tiene una solución muy fácil, quizas hasta haciendo un invento en el mando de los interruptores:

¿y si quieres plegar los espejos sin cerrar el coche? Por ejemplo en un tunel de lavado, en la entrada de un garaje estrecho....

¿que tal un interruptor que de corriente al pin 12 del relé? con un diodo claro para que no de señal de safe. Puedes montar un interruptor aparte o mirar si del mando del espejo puedes sacarlo, no recuerdo por que cable manda la señal de plegado, solo es mirarlo.

El interruptor de noplegable, sirve para plegable cortando una pequeña pestaña de plastico (con eso la rueda ya puede dar la vuelta de 180 º), pero no se la placa interior si lleva los puentes y pin sde salida preparados o hay que hacer algo en ella.

De todos modos felicidades, eres un puñetero crack...

PD Siento no contestar antes, pero estoy algo "estresado" ultimamente con el trabajo.

saludos

2PD: edito nuevamente para colgarte una idea rápida y fácil que he tenido para desplegar con contacto solo, no al abrir el coche.Hace falta un relé normal y dos diodos, a ver que te parece:

[toneclio]

[toneclio]

[Papapitufo]

[toneclio]

[Mondrollo]

vaya pasado tone, eres un crack, he leido todo y haber si lo tengo claro, ahora lo tienes montado para cerrar/abrir con cierre centralizado y manual desde de ntro no?
otra cosa esteve el maestro puso el tle en la cetralita 1C0, creo recordar que para 1J0 no lo hizo