Conversión de manual a automático, Passat 3BG (y otros VAG)

[toledin]

Bueno si señor, quien dijo miedo, ya parece que lo tienes casi todo solucionado, un pequeño retoque de soft y a correr, nunca mejor dicho.

Enhorabuena Miguel Ángel

[adofaifo]

Me alegro que estés destripando el secreto de las flash, jeje.

Seguro que ese parámetro, una vez que esté modificado para tu 100cv, hará que el coche vaya fino fino.....

Un saludo campeón y ya veo que no paras, eh? jeje

[Papapitufo]

Madel, ¿para cuando me tuneas una repro pa mi carro? Te veo en breve muyyyy puesto en el tema...Suerte que casi lo tienes, ahora ya ¿quién dijo miedo?

[madelgado]

Pues no os lo váis a creer, pero al principio era una maraña de bits... luego agrupándolos en 16 bits, una maraña de bytes (dobles)... después todo se simplifica por 3, ya que hay una zona para la configuración de MANUAL (coding 00002)... otra igual pero con distintos (a veces iguales) mapas para AUTOMÁTICO... y otra, sólo en el AVF, para 4Motion (esto es una deducción mía)...

Después cada zona se compone de mapas... esos mapas tienen unas cabeceras... en las cabeceras te dice qué es lo que mide (unidades como rpms, temperatura, grados (de ángulo), presión, ...) y las unidades de los ejes... Una vez que se filtra la "paja", queda algo bastante razonable, como si fuera estudiar unos cuántos Excel juntos... (lo de los mapas en 3D, al principio muy bonito, pero no se ve una kk... mejor ver los datos en modo "tabla")... luego ya a medida que se profundiza, algunos mapas se componen de 3 submapas... otros tienen un tercer eje que no se usa, pero te descuadra todo hasta que te das cuenta... otros tienen 10 sub-mapas (como pa verlos al primer vistazo)... Desgraciadamente una cosa es ver y entender y otra muy distinta "tocar"... yo en mi caso no lo tengo mal del todo, ya que para mí tocar implica poner lo que tenía en mi flash original del AVB... pero aún así, todo tiene que cuadrar para que eso funcione con garantías... 3 semanas leyendo y trasteando y aún no he tocado un sólo bit... hasta que no lo entienda todo todo y todo... o al menos todo lo diferente entre el AVB y el AVF... lo que es igual en ambas flashes, obviamente, me preocupa menos...

Por supuesto cada vez que me entero sobre un nuevo mapa que desconocía, a ver qué hace y a qué afecta y otra vez a repasar todo... pero la verdad es que está bien pensado todo.

En el tema del día a día, hoy quería haber probado una flash, pero mi colega tenía el taller a tope y no pude entrar el coche para conectar un cargador de baterías... me da yuyu que se pueda quedar la flash a medias y prefiero tomar todas las precauciones... de momento el ralentí perfecto y sin humos... sólo hay humo cuando paso del 30% de pedal (cosa positiva, ya que voy con poco aire deliberádamente).

Hoy encontré dónde se le dice la presión máxima del map, me costó comparar ni más ni menos que unos 86.000 bytes diferentes entre la flash del AVB y la del AVF... el AVB mide hasta 2600 milibares y el AVF hasta 3000... con lo cuál no tendré que cambiar el MAP... pero a la vez tengo que ajustar las gráficas de presión de turbo, ya que el AVF tiene como máximo 2350 y el AVB 1950... lo voy a dejar en 2150... ni pa tí ni pa mí... De momento todo pinta bien, pero estoy muy lejos de hacer estos cambios yo mismo... aunque cierto es que voy ganando cada día mayor criterio ah, también encontré lo del Max.Torque del principio... pero ya sé que ni poniendo 400 en la del AVB va a funcionar (con la flash del AJM también se ponía en modo emergencia y también marcaba 400 de max.torque)... y creo haber encontrado el mapa de "linearización" (que así lo llaman los expertos) del cauda, con lo cuál igual ni siquiera tengo que cambiarlo tampoco para que vaya bien con los mapas del 100... Como digo, estoy ausente ya que esto me come todo rato libre que tengo... es lo que tiene el I+D... por lo pronto estoy contentísimo con el coche... me gustaría grabar un pequeño vídeo en una zona donde hago algunas reducciones y por la que paso en "manual" para no tocar el freno... lo disfruto como niño con zapatos nuevos... y me gustaría compartirlo... igual pegando la cámara con una ventosa al cristal sale algo decente, jejeje... ya veremos Atrás quedaron ya las pesadillas para hacer esto andar... jooooder, cada vez que me acuerdo... gracias a Dios son ya anécdotas de la ñapa

[adofaifo]

Me alegro sinceramente que estés contento con el cambio, ya que las ñapas estás para eso, para disfrutarlas

Venga que de aki a ná estas metiendo bits a la flash, jaja

Un saludete

[mangurrino]

Hola, soy nuevo. me llamo tal, y soy de alli, tengo un carro y me dicen que aqui lo reprogamais, que condiciones y tiempo, y garatias o banco de prueba, gracias espero respuestas.

fulanito de tal @ pepp

tocajpv

saludos

Como sigas asi te veo de chiptuner o mas.

[madelgado]

[javieres]

madelgado dentro de poco te vemos descifrando el genoma humano jejejejje, veo que te has echo con el asi que eso esta bien, saludos.

[el_robledo]

Creo yo que llegado a este punto te tienes que plantear unos dias de vacaciones en punta cana o algo por el estilo..... Yo por mas que leo ya no no puedo seguirte!!! Pero este hilo me engancha mas que la mejor de las series que haya visto. Y se que el final va a ser feliz!!!

[eltitoxusmi]

[madelgado]

Lo de las vacaciones es cierto... igual pillo unos días el próximo puente que haya... viajecito en coche, claro está XD

Bueno bueno, más novedades ricas ricas y con fundamento... esta tarde he probado una flash del AVF 2001 que contiene los 10 mapas de avance de mi AVB y una interpolación de los mapas de duración de la inyección... (ya que estos últimos son de diferente dimensión) Era poco cambio para todo lo que se ha notado...

- nada más arrancar con esta flash "beta", el coche se ha revolucionado "lo normal" hasta quedarse en las 800 rpms... estable y perfecto. Antes, al arrancar subía hasta las 1200 o 1300 rpms para luego caer hasta las 800...

- Nada más subir la rampa del garaje, ya he notado que cuando ha metido la segunda (siempre lo hace en la mitad) ésta ha entrado más rápido que lo normal, como si tuviera más torque

- Además, el consumo instantáneo no marcaba los 60 l./100 que me ha estado marcando los últimos días... cierto es que ahora el coche venía caliente... pero se ha quedado en unos 15 l/100 en la rampa (lo mismo que con el cambio manual)

- No lo he podido evitar y me he ido y he vuelto al trabajo... a 100-120 (como todos los días)... cosumo 4.9 en los 60 km digamos que creo que el tema de inyección está perfecto... además en quinta acelera más, pese a que sigue humeando demasiado al pasar de medio pedal ... creo que por falta de aire, ya que el turbo aún no está tocado... tampoco el mapa del cauda, que ya tengo identificado.

En fin... poco a poco vuelve a ser "el de antes" en términos del "pequeño corazoncito" al que, con mucho mimo, estoy haciendo cirujía de la fina... Para que os hagáis una idea, hay como 30 mapas más que transplantar de la flash del AVB a la del AVF... y la mitad tienen distintas dimensiones, con lo cuál hay que cambiar las cabeceras y tal... y de momento nadie de los que he tenido ocasión de preguntar, me ha sabido responder con garantías si se va a tragar los mapas de distinta dimensión o no...el problema es que al meter un mapa más grande (del AVB) para reemplazar los del AVF (de menor tamaño) se "machacan" valores que quedan fuera del mapa del AVF... yo creo que son datos "de relleno", pero nadie me lo asegura, no sé si por secretismo o porque realmente nadie lo sabe (tened en cuenta que una repro es: se lee el fichero de tu coche, se modifica y se vuelve a poner... es decir, mucha menos complejidad que lo que yo estoy afrontando...

Este finde creo que lo podré tener finiquitado si no surgen contratiempos... Seguiremos informando

[adofaifo]

Guauuuuuuu! vaya máquina estas hecho, chaval, jeje

Lo que tu no consigas....

Venga que ya te keda poco. Un saludo

[Papapitufo]

Madre, como pilles lo de descifrar el genoma humano lo sacas seguro.....que tio...

[kloki28]

el tema de turbo...................quizas sea muy anticipado peor meter un 1749va????

asi ese mapa lo dejas idem..

[mangurrino]

Podria entrar algun chiptuner o gente que sepa entienda de repros, mapas y decir algo, por que seguro,que alguno nos lee y despues de sembrar seguro que recoge.
gracias