.:SoloVag:.

Hola, estoy interesado en comprar el modulo de luces automaticas que fabrico Madelgado en el foro Vagclub, estoy realizando todo tipo de gestiones para ponerme en contacto con él, pero de momento no he tenido noticias, si alguien dispone de alguno, y quiere venderlo, solo tiene que decirmelo.

Angelartr, ante todo bienvenido.

Mandale un MP a ver que te cuenta y suerte!

Gracias, ya se lo he mandado hace unos dias y no he tenido noticias.

bueno, ya te veo por el foro, no te preocupes que te contestara, esta muy liado con su coche

eso digo angel bienvenido que por lo menos pasa primeroa saludar,
saludos.

Hola, antes de contestarte quise mirar si tenía algún circuito, aunque no estuviese perfecto (es decir, con necesidad de repasar alguna pista) pero ni eso. Los he ido regalando o cambiando por favores/material (sensor de lluvia, cargador de cd, un pomo, unos volumétricos, ...) en fin.

De todas formas mira el manual en vag-club (en la zona de descargas) y te lo traes para acá. El circuito se puede construir sobre una placa de estas que vienen perforadas (muchos me han mandado fotos de cómo han hecho ellos su sakamoto) y la verdad es que el aumento de tamaño del circuito no es más del 10%

La placa de relés es un circuito muy sencillo que fácilmente se puede modificar, cambiando algunos de los transistores BC557 por BC327, para alimentar directamente y sin necesidad de relés, las posiciones izquierda y derecha, la luz diurna (jeje, esta es una modificación mía) y el antiniebla trasero. Para las cortas y los faros de niebla hay que mantener el relé para garantizar que se suministra la corriente requerida.

Si quieres podemos aprovechar este post para analizar tu construcción de tu propio sakamoto... yo podré ayudarte pero mi ñapa del cambio automático me está quitando tiempo... Hoy anduve con papapitufo comparando cigüeñales, retenes, convertidores de par... entre el tdi100 y el 130, manual frente a automático... es decir, hilando muy muy fino. Por otro lado con el tema del cableado y posibles atajos para sacar todas las señales limpiamente, etc... pfff, ni te cuento la labor teórica que lleva esto asociada...

Es decir, no puedo liderar este tema de tu sakamoto, pero te puedo ayudar... pero tienes que ser tú quien lo lidere, y este post es un buen lugar para ello.

Ánimo y un saludo.

Angelartr, no suelo seguir foros paralelos por privado... seguro que lo que tú me estás preguntando también le interesa a la "comunidad"... al final eso me obliga a contarlo muchas veces, y no me sobra mucho tiempo Seguimos el tema por aquí, con mucho gusto por cierto, que no deja de ser mi pequeña criatura...

Estoy de acuerdo contigo Madelgado, y asi podremos recibir la opinion de los demas foreros.
El tema en cuestion es: Tengo montado un modulo de luces automaticas, pero este se activa cada vez que pones el contacto, para desactivarlo o lo hacer atraves de un pulsador que lleva o quitar el contacto.
Yo, lo que quiero (si es posible) es sustituir el mando de luces que trae por el que tiene la posicion "auto".
Tengo dos mandos, uno con posicion "auto" de 17 pines (los mismos que trae se serie) y otro con un dibujo de "tunel" de 10 pines.
Espero buestra ayuda y muchas gracias.

Perdona.
Lo he publicado en otra zona, espero que aqui este correcto.

En lo único que se parecen el mando de 17 del de 10 pines (de golf V) es en que son redondos...

El mando de 17 lleva contactores por dentro (el contactor de cortas, por ejemplo, soporta la corriente de los dos faros de cortas más los de las largas, es decir, unos 220 W, que a 12V son unos 20 A... métele un consumo de 20 amperios al mando de 10 pines y podrás ver algo insólito: un mando derritiéndose encima de la mesa... XD El mando del Golf V lleva por dentro pistas super-finas, con la única intención de excitar los pines de un microcontrolador que a su vez controla los relés que gobiernan los faros... es decir, del orden de miliamperios.

Angelartr, ya te he enlazado el documento del Sakamoto, en el cuál hay dos circuitos: uno para el módulo de luces automáticas (que tú ya tienes funcionando en tu coche) y otro que denomino "placa de relés". La placa de relés no es un microcontrolador como el golf V, sino unos transistores que a sus salidas excitan los relés por los que pasará la corriente de los faros... en el momento que quites tu mando de 17 pines, tendrás que buscar una alternativa a los contactores que van dentro del mando... La alternativa que yo planteo en el documento del Sakamoto (en lo relativo a la placa de relés) es el circuito de control de relés y los relés... Como optimización (que la tengo yo hecha para mi coche) puedes reemplazar los transistores BC327 por BD536, que resisten 8A, en las luces de posición y en las antinieblas traseras, y te ahorras 4 relés de los que hay en el documento. Para las antinieblas delanteras y los faros, ni se te ocurra no utilizar relés. 20 A para las de niebla y 30 A de corriente máxima para los faros estará bien.

Espero que te ayude. Un saludo.

Angelartr tienes un MP