.:SoloVag:.

Cuando me dijiste lo que pasaba a tu coche, te lo comenté que con toda seguridad era junta culata/culata...Y este es uno de aquellos casos en los que me hubiera gustado equivocarme, no acertar la avería, pero con los síntomas que decias tenía el coche poca cosa más podía ser...y por habitualidad de la avería, mas en zona cálidas....

Pero no hay nada que unas buena<s manos como las tuyas no solucionen, y de paso limpieza de turbo, y seguro que alguna cosilla más que encontrarás para hacer aprovechando que tienes todo desmontado.

Una cosa MUY IMPORTANTE que seguro has hecho, pero por si acaso: los inyectores están guardados dentro de un bote con gasoil, ¿verdad?

Ánimo que seguro que termina pronto esta reparación. Quiero ver ese Bora corriendo por senderos cacereños dentro de poco, eh?
Por cierto, ¿cuántos km´s tiene?

Un saludo campeón

Adofaifo, gracias por los animos pero espero mas mucho mas .


Espero que como minimo este recorriendo los senderos Extremeños,medios los de la peninsula ya sabeis que paso mucho tiempo y viajes en Portugal y maximo pase pirineos, llego andorra piso territorio gabacho y ya esta

Kilometros actuales creo que son 150530.Hay que leer Juan, y esta pregunta tres post mas arriba me la pregunto kloki y tiene respuestas.

Juan tu metistes un turbo de un 130cv 0 150cv deja un comentario anda,chiquitin.

BUeno culata puesta y junta ,ahora me falta los inyectores y turbo (que los recoja a la tarde me ha dicho el amigo Jesus.


El turbo decir que me han llamado ahora de que lo recoja y que estaba agarrado un poco en abierto

Los inyectores no hemos hablado, .

Tambien ya de paso, le cambio los calentadores , hay uno un poco fofo, y decir que nunca he cambiado ninguno y creo, que se lo merece el cambio.
Seguiremos que habra mas.

Mangurrino, yo conozco a uno que conoce bien el tema del inyector bomba, y que incluso te diría que hace repros a medida, que puso en su 100 un turbo de 150... palabras textuales: "eso no anda na..." (en el día a día, se entiende) Es para llevarlo por encima de 2200... un 130 para llevarlo por encima de 2000, y me atrevería a decir con mi experiencia que el de 100 (o el 110, que llevan misma o similar caracola de escape) funciona bien a partir de 1800. Es difícil saber, porque al apoyar el pie ya está dando y sube rápido de vueltas, quizás mejor con un log... pero insisto, que si quieres experimentar, uno de 110 o como mucho uno de 130... Hay una ventaja sobre los 130 de serie, que al llevar tuberías acordes al turbo de 100, tendrá menos "lag". Un tdi130 suplirá en ese rango de las 1500 - 2000 la falta de presión con gasóil, pero claro, son inyectores de mayor caudal... (o en su defecto, como comenta kloki, cambiar duración y avance para ese rango de vueltas... siempre a partir de un log, con datos, ya que dentro de la centralita se utiliza el IQ para los mapas) Ni que decir tiene que me ofrecería a realizarte la modificación yo mismo.

interesante se pone el tema,muy generoso tu gesto miguel angel,sere cansiono o poc practico pero para mi ande o no ande caballo grande,si se le puede raspar algun cv mejor que mejor,tambien es cierto lo que comentais quizas para uso diario no merezca la pena la inversion que conlleva.

venga va que ese ajm resurge de sus cenizas pero ya.

A ver que tal tus impresiones cuando lo pruebes!! Espero que vaya de lujo después de la "faena" de la culata y que sigas disfrutando del coche. Ya nos cuentas...

Esta tarde he cogido el bora y lo he probado 6 kilometros de ida +los de vuelta (12,total) por que tenia que aprovechar que un amigo (que ya ha salido por aqui su (nombre) me ha dicho, hoy se puede hacer) y como tenia que recoger el el escape alli en poligono, pues he aprovechado y nos hemos puesto manos a la obra a quitar el intermediario de los tres silencioso que lleva el arosa, que viene en dos piezas pero no sale por el eje, por tema de curvas, si no este de suelda y no me gasto un €, que de soldar se yo un poco largo y extendido .

Foto del agujero que tenia y en la itv , me dirian Miguel, Cantru para cuando un curso de soldaura


El tramo cortado,.



Que bien queda puesto, y complicaciones ,si todo fuese asi ,hay se aprecia las humareda en el suelo del arosa.



el empalme del medio ahora va atras y en el medio una de curva de herradurra (abrazadera)


Y lo que mas jode del tema del bora, mañana queria probarlo y lo que tendre que hacer es liarmme a quitar tapizado de puerta del acompañante por que se ha caido el cristal por lo tanto manos a la obra y kit de reparicion de elvalunas de metal, decir que es el 1º

hijo tienes la negra ultimamente con el bora eh!!! te está dando trabajo

Bueno hombre, ahora pisando suave y esponjoso a ver si todo va fino fino... que así debe ser... Esperemos final feliz para la reparación! Ánimo!

Eso espero tocayo,que vaya fina y por muchos kilometrossssssssssss.


Por que del tema del elevalunas un simple kit de elevalunas y despues me pregunta mi jefe, que si me fio en comprar en ebay,oscaro o por internet y que metenga que morder la lengua por no tirar por el suelo a compañeros del grupo de empresa.


Hoy me he puesto de una mala leche por dos veces .
He comprado un kit de elevalunas para el bora,puerta derecha,delantera,lo he puesto con prisas para salir a probar la culata y mi gozo en un pozo.

Mirar como me queda el las patillas que soportan el cristal ,tened en cuenta que orificios son para apretar las mordazas del cristal y ami no me coincidian..

Y encimma e llamado a conocido tocayo que tengo alli, para decirle, es normal esto ,retales al menda .

Y son nuevos o son de retales .somos gilipollas o son ellos.?
Pues asi hasta 2 cajas que me han dado y al final me envian una de Plasencia esta tarde, estoy temblando ,cuando llegue ,para ver que viene.
prefiero comprar donde no me conocen y exijir sin compromiso ,solo el de cliente y sera mejor, por que si encima tengo que llevar la pieza montada para que se lo crean ...

Y el bora esta alli parado pues asi,a la espera.