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Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG - .:SoloVag:.

Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Lugar reservado para quienes gusten de personalizar su vehiculo.

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Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ene 21, 2009 3:20 pm

Buenas, pues estoy decdido a colocar la resistencia previa que compré en el desguace, aprovechando que he de vaciar el circuito del agua para el cambio del radiador (la otra mod del cambio automático)

Soy consciente de que también he de soltar los tubos del aire acondicionado, cuya complejidad se reduce a soltar un tornillo que sostiene ambas tuberías, reponer las tóricas a la hora de montar y tapar bien los conductos y el radiador interior cuando se suelte la tubería, para evitar (minimizar) el que entre humedad/polvo en el circuito.

La instalación eléctrica para esta mod no es lo más duro, ya que a grandes rasgos consiste en:

- alargar dos cables desde los conectores habitáculo/ECU (los famosos del tempomat) hasta una placa adicional para 3 relés que va bajo el volante. La centralita activará uno u otro relé (no sé si ambos) en función de la temperatura del agua, mientras no se llegue a un mínimo de temperatura del agua.

- conectar al terminal a rosca un cable con positivo que va a los dos relés que controlan la resistencia.

- llevar la salida de estos relés hasta la resistencia, más o menos queda detrás de la radio (dentro del evaporador)

- llevar el cable de masa desde la resistencia hasta el montante A izquierdo, al tornillo de masa encima del tirador del capó.

Aunque no sea estríctamente necesario desmontar el salpicadero, cuando saqué la resistencia me dí cuenta de que con el salpicadero montado se complica mucho la maniobrabilidad... entonces, lo voy a quitar, y así de paso podré enganchar algunas bridas sujetacables, que quedan a la altura de los aireadores centrales (por dentro del salpicadero) y a los que es imposible meter mano con el salpicadero puesto.

También esto facilitará la instalación del cambio automático, la parte del salpicadero...

Iré contando lo relativo a esta ñapa en este post, pero de momento tengo una duda, para ver si alguien ha tenido ocasión de sacar un salpicadero... ¿Por qué es necesario soltar los aireadores? En principio van metidos y encajados en el salpicadero, y apenas entran 1 dedo en los tubos del aire... no entiendo si es porque después no se puede mover el salpicadero o si existe otro motivo...

Por lo demás, parece bastante sencillo el proceso, y prácticamente todo lo he ido desmontando ya (consola central doble din, volante, guantera, ...) más laborioso que complicado.

Gracias de antemano!
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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor kloki28 » Mié Ene 21, 2009 3:44 pm

en passat no se pero en el golf salio el salpicadero con los aireadores,la unica que se me ocurre es por el tema electrico nada mas las luces de los aireadores,respecto a soltar los tubos del a/c te recomiendo ballas a un taller a que te vacien el circuito ,ala mañana siguiente de hacer mi ñapa estabamos los de la oprecacion clima con un dolor de cabeza brutal.

saludos

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ene 21, 2009 4:56 pm

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mié Ene 21, 2009 5:11 pm

A ver, no veo el porqué de sacar los aireadores, como mucho, el problema puede ser al montar, que encajen bién dentro de los tubos. Entonces lo mas práctico sería desmontar el tablero y después y por detras empujar los aireadores, que es mas fácil que otra cosa.

El tema del AC :
- Al sacar los tubos, tápalos (tanto lado tubos como lado evaporador) lo mas hermético posible, evitas la entrada de suciedad y del gran enemigo del circuito de ac, la humedad, que puede condensarse en gotas y cascar algo. Un circuito de AC en dos o tres dias abierto si el ambiente es húmedo puede llegar a saturar el filtro deshidratador. El filtro del circuito (el cilindro de aluminio redondo que va debajo de la caja del filtro de aire, delante de la rueda derecha y detras del radiador del circuito de refrigeración del gasoil) es eso, un filtro, pero ademas lleva dentro un sustancia secante, parecida a una de esas bolas antihumedad que profileferaron hace unos años o al contenido de esas bolsitas de gel secante que llevan algunos aparatos electronicos en su embalaje, y que puede saturarse con facildad.

- Normalmente todos los talleres suelen tener una máquina de cargar-recuperar el fluido refrigerante R-134A de nuestros AC. Pero suelen recuperar tu carga (si lleva 650 gramos igual recuperan unos 500 si hace tiempo que no lo has cargado) y después cobrarte la carga de gas nueva entera (es decir, cobrarte los 650 gramos de gas completos), es una picaresca habitual.

Por lo demás no se me acurren mas cosas, si recuerdo algo mas te lo digo...

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ene 21, 2009 5:24 pm

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor Papapitufo » Mié Ene 21, 2009 7:05 pm

Con el tablero fuera, creo que podrás acceder bien a las grapas que unes las mitades de las cajas de calefacción-ventilación, separar la lateral aunque sea un poco de la central, y así poder separar las dos mitades de la lateral, donde va el ventilador y el evaporador, y meter la resistencia. con eso te ahorras la carga de ac y abrir el circuito. Es probarlo.

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor joseemial » Mié Ene 21, 2009 11:00 pm

Aunque no se de que estáis hablando, no abras directamente el circuito soltando los tubos y permitiéndo que salga el gas libremente porque puede arrastrar parte del acite de lubricación del compresor quedándote bajo el nivel. En Car and You (www.carandyou.es) tienen máquina de carga de aire acondicionado y te cobrarían el tiempo de alquiler del box más el gas, por si te interesa hacertelo tú.
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*Seat Altea XL 105 CV Stylance 2008, DSG, parrot.

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor madelgado » Mié Ene 21, 2009 11:54 pm

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor kloki28 » Jue Ene 22, 2009 12:09 am

la verdad que se opcionsi que la veo facil y sin necesidad de liarla mucho, hacer el hueco pertinente y zas metes esa resistencia y cierras eres un crack miguelangel.

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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor kloki28 » Jue Ene 22, 2009 12:12 am


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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor madelgado » Jue Ene 22, 2009 12:15 am

creo que no... el motor del ventilador es controlado por un circuito (con transistores y un gran disipador de aluminio) que mantiene estable el movimiento de giro... no sé si te referirás a eso...
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Re: Instalación resistencia previa del evaporador, passat 3BG

Mensajepor kloki28 » Jue Ene 22, 2009 12:17 am

puede ser puede ser,es un vago reucerdo que me llamo la atencion el disipador ese peor vamos lo que dices el mio no lleva.

saludos y ya en nada estas con tu levas andando


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