Conversión de manual a automático, Passat 3BG (y otros VAG)

[javieres]

[joseemial]

Hola a todos. Como siempre Madelgado impresionante. En cuanto a la variación en el subchasis imagino que ya lo tienes bien estudiado, pero el otro día estuve comprobándo los soportes de la caja en el passat (automático) de un amigo que los tenía rotos, y el del lado izquierdo es distinto al que lleva una caja manual. No sé si cambiando el brazo de la caja y su silentblock podrías solucionar el tema. Creo que tendrás que ajustar también el tope delantero del motor que varía de cambio manual a automático, pero esto sólo es aflojar 3 tornillos , mover el tope en la corredera y volver a apretar. Por si te sirve de algo en el Polígono Urtinsa de Alcorcón hay un taller que se dedica a cambios automáticos (Automatic2000, creo recordar), por si te interesa cambiar el ATF.

[madelgado]

Bueno, gracias de nuevo por los ánimos!!! Estoy a 100 con esta ñapa!

Papapitufo: Lo del radiador, el que me pones en el enlace lo había visto, que son 80 euros, más 30 de portes, son 110. Por 115 netos lo compro en VW con el descuento y sumando yo que me desgravo IVA y demás... o sea que no me lo pensaría. En el desguace me pedían 25€, lo tenían pero no lo encontraban (estuvimos buscándolo 20 minutos o así). Hoy domingo no estaba el que lleva los radiadores, sino que dos compañeros le hacían la suplencia. Les he dejado referencia y tal en una nota para que mañana lo mire el titular. Si lo compro por 25€, desde luego que lo pongo... Si no, tiraría por uno nuevo de VW.

Ya comprobé lo del motor de arranque... y es por el motor, no por el cambio. Como sigue siendo un AVB, pues no hay que tocar nada. Entiendo que como el 130 pesa más (cigüeñal, vielas, ...) por eso llevará uno más potente.

Homocinéticas: pues espero que me funcione la combinación que mencionas... si no, pues habría que sumar las dos manguetas a la obra... espero que no. Si no encajan mis homocinéticas en los ejes del automático, pues a por las manguetas

Servofreno: miraré las referencias... además aún no sé cómo condenar la salida de líquido que va a la bomba del embrague... pero como mucho será alguna tubería que me sobra.

Ajuste volante motor: me miraré el documento, aunque los manuales de ELSAWIN ya me los sé de memoria... lo re-leo completo a cada duda que me surge cuando repaso el procedimiento completo de desmontaje de caja manual de 5 velocidades y montaje de automática de 5 velocidades... jejeje, te digo de carrerilla los pares de apriete de todos los tornillos? XD

Subchasis: como este elemento está accesible por madrid, lo que haré será lo siguiente:
- con el cambio manual en el suelo y junto al automático, comprobaré los anclajes del soporte izquierdo. Si puedo colocar el soporte izquierdo de la caja manual y se mantienen las cotas, pues adelante.
- si lo anterior no funciona, comprobaré si es factible bajar la altura del soporte, en el lado del subchasis... (lo de si es factible es por si acaso estuviera más delante o más atrás, es decir, que el problema sea mayor que sólamente la altura)
- si ninguno de los dos intentos anteriores funciona, pues paro el tema y me voy al desguace a por un subchasis de AVF.

Javieres, yo creo que es más simple... hay sitio para maniobrar... si te haces con un destornillador plano o de estrella, y lo intentas clavar en el espárrago del tornillo (con ayuda de un martillito), seguro que se puede sacar el espárrago desatornillando. Cuando saques el tornillo, hay que desplazar el eje hacia la izquierda... por tanto hay que quitar el tope que queda encima del acelerador Suerte, que seguro que lo consigues, y sin romperlo, jajajaj!

mondrollo, pues juraría que ya tenías motores... yo ya los busqué en el desguace este cuando los necesité para mí y no los ví, pero no dudes de que si vuelvo, daré un paseo buscándolos... además están todos los seat, vw y audi bastante pegados. Hoy me ha llamado javieres que estaba liado ya, he salido pitando de casa y hemos salido ya cuando estaban cerrando... no hubo ni siquiera ocasión.

[madelgado]

[joseemial]

La verdad es que no me fijado donde va en el deposito la toma del embrague, pero en otro coche que tuve automático, simplemente habían colocado un tubito de unos 5 cm en la toma y calentándolo en el extremo opuesto unos 2 cm lo habían cegado.

[Papapitufo]

[madelgado]

Novedades!!!!!!!

- fecha prevista de llegada de la caja, el lunes 29 (tengo además un código de tracking). La caja viene con la centralita

- he localizado a un tdi 130 con cambio automático, de un amigo mecánico de mi amigo mecánico... le hemos llamado y no tiene inconveniente en que eche un vistazo a la parte del vano motor de su coche. Voy a intentar poner cada coche en un elevador, levantarlos, fotografiar todos los detalles y empaparme de las diferencias... así tendré más claro el tema del subchasis sobre todo.

- y la mala, que como estuve esta tarde en el taller de mi colega, para planificar el tema de la caja, y justo acababan de cambiar una homocinética de un 130... la rota la tenían por ahí, y pude echarle un ojo... me temo que el extremo de la barra donde encaja la homocinética, será más gorda en el 130 que en el 100... luego no podré hacer la ñapa de cambiar las homocinéticas sólamente... tendré que cambiar también las manguetas. Eso sí, si lo hago, pondré rodamientos nuevos, y quizás los amortiguadores delanteros.... ambas cosas las tenía que hacer igualmente en breve...

[javieres]

ya queeda menos miguel estoy deseando ver lo tuyo acabado, que sera despues.

[mangurrino]

Bueno, que yo tambien estoy impaciente tocayo.

A ver impresiones siempre cuando este haya llegado a su destino,estado,fotos, y todo, medidas, aportes,matices,y lo principal conclusion tuya y cuando empezamos.

pd,Lo de ayer dejalo en saco roto,mas adelante.

[madelgado]

Es verdad, en el índice general me pone que este post no se actualiza desde el 24 de Diciembre, sin embargo ahí están los posts de mangurrino el 29... a ver éste que escribo si actualiza o no la fecha del último mensaje en la vista general de foros...

[mangurrino]

[madelgado]

El estado actual es que tengo algunas piezas ya en casa... el radiador está esperando que vaya a buscarlo a VW... y casi todas faltan por llegar de Alemania y EEUU... Hasta que no lo tenga todo no me voy a poner a hacer nada... Después vendrá el despejar varias dudas:

- si valdrán mis homocinéticas para los palieres que he comprado (que son para otro buje de mayor diámetro que el mío, como el de los tdi 130). Si no sirven, a cambiar las dos manguetas

- si podré adaptar el anclaje izquierdo del cambio al subchasis o tendré que cambiarlo. Si no se puede adaptar nada, a cambiar el subchasis.

Con las fiestas, estoy experimentando retrasos muy grandes en los envíos, no sólo de esto, sino también de alguna chorradilla que compré para reyes y que no sé aún si va a llegar a tiempo.

[javieres]

decirte miguel qu el palier yo le puse uno mas gordo de otro que quite le cambien todo la homocinetica int y ext, todo entera y me a valido, a si que no debe de haber mucha diferencia, creo qu en los cambios automaticos son mas gordo los palieres, creo k el que yo cambie era de uno con cambio automatico.y mira me a valido para el mio. por si te sirve de referencia.

[madelgado]

[javieres]

vale miguel yo estare alli a si que si vas dame un toke. por cierto he tenido buena suerte los asientos me trae los 2 conectores de los calefactables ya que corto con un trozo cable a si que tienes a tu disposicion los demas conectores, te los doy.