Conversión de manual a automático, Passat 3BG (y otros VAG)

[madelgado]

[javieres]

ya ves nos sangran a todos pues veras cuando me venga a mi lo de la renta, si probe los asientos cuando pongo el mio calienta solo el mio el otro anda frio hay que darle al 5 para que caliente bien , aunque hare mas pruebas. lo del copiloto a que te refieres que pruebe. asi calienta mas uno que otro.

[madelgado]

[javieres]

a vael ya que el del copiloto esta la tela como mas desguastada y puede calentar mas, pues mañana hago la prueba el contacto puesto y mejor si esta arrancado.

[madelgado]

bueno, pues ya tengo también los 9 litros de ATF, el colador de aceite (que lo pondré nuevo), diversas juntas del cárter de aceite, tornillo de vaciado, colador, tuberías de aceite (esta ya las tenía), tornillos del disco de arrastre al cigüeñal (son más cortos que cuando lleva volante bimasa), otros tornillos que se recomienda poner nuevos ... sólo falta el subchasis

Os confieso que llevo varios días sin poder pegar ojo... repasando todo el procedimiento desde el principio al fin... anoche desmonté la guantera, los laterales del asiento trasero y los largueros de plástico que fijan la moqueta a la talonera... (está en casa todo para irlo limpiando todo y reparando algún desperfecto fruto de tantas ñapas y para que no me estorbe en el coche...

Este fin de semana, aunque sea en el garaje y de mala postura, montaré el cableado... echaré un ojo a la posibilidad de quitar el salpicadero y meter la resistencia en la caja del evaporador e instalaré otros cableados adicionales (como el del cargador de CD, que lo he cambiado de lado o los asientos calefactables traseros)... En fin... emoción intriga dolor de barriga, jajaja (me río por no llorar)

[javieres]

te compadezco vaya lo que te espera, pero hazte a la idea que cuando hacemos lo que nos gusta no se pasa tan mal. ya he encontrado el mando luces para cuando quieras aqui lo tienes.

[madelgado]

[javieres]

y mas cosillas que te caeran, gracias no hay de que hombre, tambien me gusta tener detalles con la gente. bueno para la prosxima unas cervezas y nos dejemos de tanto coche.

[madelgado]

Ah, otro detalle en el que caí ayer... ya que al volver a casa lo puse al 5... el voltaje no es el mismo cuando el motor gira a 850 rpm que cuando gira a 2000 rpm... quizás eso también influye a la hora de que si estás parado y esperando ese calor del máximo, no te da la misma sensación que cuando vas en marcha... es decir, olvídate de si calientan mucho o poco y haz uso normal de los asientos... y ya comentas las sensaciones más adelante

[madelgado]

Un poco más... resulta que hoy era el día d (d minúscula), es decir el día en el que lebrillo (que ojalá algún día forme parte de este foro ) y toledín me enviaban la cuna de motor... y está ya en el transporte, probáblemente viajando nocturnamente hacia su nuevo hogar... Gracias comañeros (lebri, toledín y vicentali por el gran favor que me habéis hecho)...

En fin, para calmarme un poco los nervios (queda menos para el día D, que será cuando mi amigo del taller considere a bien que le joda uno de los dos elevadores por unos días) esta tarde me decidí a buscar un retal de cuero para forrar el pomo... Ha sido un poco carrera contra reloj... de un tapicero a otro... y lo peor, sin éxito... Entonces veo una peletería y me da por pensar que podría comprar algún complemento de cuero que lleve la cantidad suficiente de piel como para forrar el pomo... le explico el tema y me comenta que los fabricantes les dan retales por si tienen que reparar algún 7 (siete = roto) de alguna prenda... el buen señor me trae un retal con el que podría tapizar 3 pomos... No contento con eso, me comenta que no se puede echar cualquier pegamento... y me da un poco en un frasco de cristal... manda narices... y lo peor: no me quiere cobrar... insistiéndome en que tiene más de ese color y que a él no se lo cobran... En fin, como tampoco me acepta una invitación a una caña, pues me vengo para casa...

Al tema: el retal: piel de cordero de primera calidad:



Aplico la cola especial para cuero en una cara y estiro suavemente la piel y la extiendo por una cara del pomo:



La piel luego la corto y remeto el sobrante por una junta que tiene de las dos piezas... más difícil contarlo que hacerlo... ahora veréis la junta. Se remete unos 3 a 5 milímetros. Esta parte es complicada porque hay que hacerlo con sumo cuidado de no raspar la tela... yo la he raspado unas cuantas veces, pero es que no he sido capaz de tensarlo sin rozar la piel... en fin, tengo que asumir mi torpeza tapizando... pero como primer contacto con un pomo de coche automático, me doy por satisfecho:



Se repite la operación con el otro trozo y aquí el resultado:



Bueno, decir que pese a todo está 100 veces mejor que el otro ah, y para mi autojustificación por los fallos, es la primera vez que tapizo algo del coche... estuve apunto de forrar en piel mi volante, pero al final no lo hice... después de esto me atrevería XD

[Mondrollo]

que buen trabajo has hecho tio, como siempre un 10. por lo que veo vales para un descosio. por cierto sabes como va el cenicero trasero para que no salga de golpe, ya que mi hijo me lo ha sacado y antes iva despacito al salir y ahora va muy rapido.Por cierto tambien has tapizado el brazo?

[madelgado]

[Mondrollo]

gracias por la explciacion. mañana lo mirare.por cierto el brazo es de tu coche y vas sin el a currar

[madelgado]

[NachoPassat]

sin palabras