.:SoloVag:.

Vaya dos!! ... lo que podeis tener claro es que cuando "sea capaz" de interpretar y montar este aparatejo va a llevar vuestra firma.
Ya tengo pensado incluso hasta el Copyright:
M&P Wagen Design.
Un saludo.

Yo me he desenganchado de los desguaces Además de que ya tengo prácticamente de todo...

Y papapitufo, macho, hasta cuando dices "eso no me suena" me estás dando una gran información... no sé si me entiendes...

Por favor no hacer estas cosas que me picais, y luego me veo desmontando el toledo de nuevo con una centralita confort (que el mio no lleva), y llamando a madelgado para que me mira un pin, o me eche una mano en un problemilla que surja durante la implantacion..........

Hola a todos, para conectar el coming al mando necesitaría saber el la función de cada PIN del mando original de 17 contactos. Algún "esquemita" detallado??



Un saludo y gracias.

Ahi va eso, a ver si te vale:



En cuanto a la función de cada cable o pin-out:

Pin--Código DIN---Función----------------------color cable-------mm²
1-------XZ--------Conexión 75X sin fusible-----amarillo/negro-----2,5
2-------XR--------Conexión 75X fusible S236----gris verde--------1,5
3-------TFL-------Luz diurna
4-------56--------Luz cruce---------------------amarillo---------2,5
5-------56D
6-------B
7-------56*
8-------NL--------Luz niebla delantera--------blanco/amarillo------1,5
9-------NSL-------Luz niebla trasera-------------gris/blanco------1,0
10------31--------Masa--------------------------marrón---------0,5
11------SRA-------Lavafaros
12------P
13------58L-------Luz posición izquierda---------verde/negro------0,5
14------58R-------Luz posición derecha---------verde/rojo--------0,5
15------30--------Positivo bateria------------------rojo----------2,5
16------58--------Luz matricula, reostato-----------gris----------1,5
17------58d------Iluminación mandos sin reostato--gris/azul------0,5

En principio los que no pongo color del cable y sección están vacios en equipos normales, incluyo las decripciones del TFL (luz diurna) porque me parece curiosa y está ya presente en el equipo a otros paises, y el del SRA (lavafaros) que últimamente con el tema de los xenon está de actualidad.

Si algún color de cable no se corresponde o tienes algún cable presente en tu conector que no está descrito aquí, pasame el año de chasis de tu coche (por si las moscas no cuelgues el nº completo o sinó por privado) y letras de motor, así como que equipamiento fuera de lo de serie llevas.

A ver si te sirve éste:

Saludos

juas XD, dejé la página abierta hace un buen rato en el portátil... es lo que tiene esto del interné

Muchísimas gracias por todo lo que te estás molestando Madelgado!!!
Mañana me pongo a organizar todo esto y miro en mi conector los colores de los cables por si acaso...
Oye, qué curioso lo del pin TFL...
Supongo que yo tendré ya "pineado" el SRA (11) puesto que aunque no tengo Xenon sí tengo lavafaros...
Un saludo

No necesariamente... en algunos coches (como el passat de serie) el cable del SRA y el de las cortas van empalmados en el mazo de cables del salpicadero...

Diria que en el Golf si que está conectado el cable, en tu caso Toneclio del Pin 11 (T17/11) te debe salir un cable de 1,5 mm de sección de color blanco/negro que manda señal a relé del limpia de que tienes las luces cortas puestas para que activwe los lavafaros al darle al lava-limpia delantero mas de 3 segundos.

Confirmalo y editaré el post del PINOUT para dejarlo lo mas exacto posible...

Sí, el pin 7 se usa para aquéllos en los que existe versión monofaro o bi-faro... Digamos que en tu caso, el pin 4 es el que va a los fusibles de los faros de cortas, y de los fusibles a los faros... y el pin 7 va al conmutador de largas (entrada). La salida del conmutador de largas, ya sabes, a los fusibles y de los fusibles a los faros... Así es más fácil modificar la instalación al montar mono-faro o bi-faro... los monofaros apagan las cortas cuando encastras la larga (no la ráfaga, que se mantiene la corta)...

Los monofaro, no llevan pin 4, sino que la corta se alimenta del conmutador de cortas/largas, la salida en posición de reposo... al empujar la maneta, conmuta y alimenta las largas como las tienes ahora... es decir, si sacas el pin 4 y lo llevas a la maneta de cortas/largas, tendrías el funcionamiento de un monofaro... metiendo ese cable en el pin 4 del mando, implica que tienes bifaro... Espero haberme explicado medianamente Un saludo.