.:SoloVag:.

Más que una ñapa es un proyecto, pero lo voy publicando porque agradecería la colaboración de la comunidad, sobre todo de los que os movéis por desguaces.

Todo ha empezado a raíz de que el coche (con 180.000 km.) ha empezado a hacerme algún extraño respecto del embrague. Curiosmente nunca me lo hizo antes de la última y reciente visita al taller... pero prefiero desligarlo, porque si encima pienso que le han dado cera al embrague y me lo han acabado de rematar, me corto las venas... Asumo por tanto que ya le tocaba... No tengo ni la más remota idea de lo que puede durar un embrague de un TDI... Pese a que el mío es un TDI 100, con la repro da algún caballo más... por tanto como referencia me valdría un 110 o 115... ya que veo en ETKA que el embrague de un 130 es de mayor diámetro que el de un 100, por tanto tiene más superficie y soportará mejor el par del motor.

En fin, que me planteo que un kit de embrague son unos 300€... quitar y poner la caja (lo haría yo, visto lo visto) con ayuda de amigos y/o mecánicos... Peeeero, como llevaba tiempo con ganas de cambio automático, sobre todo a partir de que mi padre compró un mercedes e300 td automático y es una gozada, estuve sondeando en desguaces y por 1000 euros se puede conseguir la caja más: pedalera, centralita, palanca selectora, cableado y volante motor+convertidor de par del vehículo donante...

Dicho esto, me echo unas cuentas y:
- 1000 me gasto en el kit de cambio tiptronic + accesorios
- 300 euros me ahorro del cambio de embrague a mi caja de tdi 100 manual
- 500 euros que puedo sacar a mi caja de cambios en perfecto estado (salvo el embrague que siempre se pone nuevo, el posible comprador)

deja la cosa con bastante buena pinta. Por otro lado he visto el esquema de circuitos y no es para nada complicado... incluso ya sé de qué pines hay que sacar las señales de las levas del volante... y bueno, habría que adaptar las de un volante de audi de 2003 o 2004 con tiptronic, ya que para el 3bg ni golf (que llevan el mismo volante) no existen las levas.

Si os enteráis por favor de un desguace que tenga un tdi 130 avf con tiptronic de 5 velocidades, por favor comentádmelo, dado que contacté con uno, pero me tenía que confirmar el lunes... por si acaso. Yo por mi parte continúo la búsqueda. Como reza en los anuncios de pilinguis... "me desplazo"

que te ha pasado que parece que el coche va a empujones dando como saltos? eso me lo hace a mi el mio desde hace casi dos años y sobre todo cuando toco muchos las marchas(ciudad etc)

No, se me ha olvidado comentar los síntomas... en dos ocasiones me ha hecho un extraño; una vez en segunda y otra en tercera... ambas cuando pisaba a fondo (o fuerte, no recuerdo exáctamente), una en una incorporación y la otra al salir de una rotonda "rápida"... y es que el coche se ha revolucionado como 200 vueltas por encima de la marcha normal... he soltado, ha enganchado y he seguido acelerando normal. En cuarta y quita, con pie a fondo, de momento no me hace nada... ni siquiera en una rampa fuerte en primera o segunda (eso sí, sin acelerar a tope, que me tiene que durar hasta que encuentre la caja tiptronic). O sea que espero que me dure al menos otros 5000 kms. hasta que me de tiempo a hacer la transformación.

gran proyecto no cabe duda,me imagino que en estas tierras tendras algo de eso pero...... ese precio creo que no lo podras coseguir,si me paso por el desguace y veo algo ya te mantedre(mos) informado,un saludo y animo que tiene muy buena pinta este proyect.

saludos

se que hay alguien a puesto caja de 6v en un tdi 110,pero claro no es lo mismo,passat monta cajas automaticas pero en 2.5 y en tdi 130 creo no?,no se asta que punto cambiara en respecto al 100,sera factible pero aparte creo que tocara cambair bimasa no?

saludos

según me comentó papapitufo, hay que cambiar el volante motor... es decir, el bimasa por otro propio para la caja automática, donde va el convertidor de par. Además por mi parte, en ETKA he visto que cambian soportes del sub-chasis, palieres, barra estabilizadora... pero vamos, son más por cambiar de AVB a AVF que por el cambio en sí... todo eso me lo tendría que llevar también

buffff, mucha pieza y si ahora que comentas creo q la propia caja va con el convertidor de par?,la suya seria un siniestro para mi entender,por que de piezas sera un pico largo (vamos al menos aqui),en inflo mas el post y lo dicho si vemos algo te lo aremos saber.

saludos

si si, es llevar una lista de todo lo que cambia y quitárselo al siniestrado... lo primero es encontrar un donante

Serviria el cambio de un A6?

Tiene que haber mas modelos semejantes al tuyo, como los superb antiguos, etc... que sea compatibles para poder sacar piezas y asi tener mas probabilidades de encontrar. Sobre todo seria mirar audis, que son los que mas suelen montar esos cambios. La verdad es que un tiptronic es una gozada, cuando quieres automatico y si no las cambias tu!!!