Passat 3BG - Espejo derecho grande (abatible)

[madelgado]

[Mondrollo]

quieres decir miguelangel que cualquier motor con referencia 1c ,esta referencia es para el motor o para los espejos y vale para ponerselos. Sabes como buscarlos por ebay.

[Mondrollo]

haber mirando el tema, los espejos con memoria no sirven si no tienes los asientos con memoria no? por cierto los espejos con memoria para que sirven, para el cristal se quede en el mismos sitio o que?

[madelgado]

[superfredin]

a ver que se os ocurre para injertar a los espejos del polo-octavia, que no se pliegan automáticamente, ejje, y por cierto, tampoco tienen función memoria, que añadido a grandes rasgos se le puede hacer para conseguirlo?? hay alguno que tenga el amarre igual??


un saludo

[Mondrollo]

una pregunta mas, los espejos se cierran solamente con el mando de la puerta o se puede hacer con el mando a distancia, el otro dia vi un c4 gran picasso que al dar al mando a distancia se abren los espejos

[superfredin]

se puede programar eso en la altea conlos espejos eléctricos, como lo hacía el león I?

[madelgado]

Que yo sepa, no hay forma de que el confort abra/cierre los espejos sin que sea a través del mando de la puerta. Yo al menos me he inflado a probar cambiando bits del confort y del motor de la puerta y no he conseguido que lo haga... lo cuál no quiere decir que no sea posible... pero yo ya no lo voy a probar más.

Existe un relé que llevan los audis, que hace esa función... no al abrir/cerrar con el mando, pero sí al poner o quitar el contacto. Quiero investigar esta posibilidad, pero en lugar de usar la señal del contacto, usando el pin de alimentación de los volumétricos... realmente lo que hace ese relé es enviar corriente a los espejos y medir el aumento de corriente para detectar el final de la carrera (no lleva micros en los topes, o sea que la forma de detectar que está abierto o plegado del todo es por el aumento de corriente, momento en el que corta la alimentación). Estoy explorando la posibilidad de poner los cables del relé a los espejos "al revés", es decir, en el funcionamiento normal:

- al aplicar 12 voltios en el pin de "contacto", manda corriente para abrir los espejos
- al quitar esos 12 voltios en dicho pin, manda corriente para cerrar los espejos.

Lo que yo quiero hacer es:

- al aplicar 12 voltios en el pin de "contacto", siendo los 12 voltios el positivo de los volumétricos, mandaría corriente para abrir los espejos... invirtiendo los hilos, se cerrarían

- al quitar esos 12 voltios en dicho pin (es decir, al quitar la alarma, abrir el coche), mandaría la corriente al revés, es decir, se abrirían los espejos.

Así funcionaría igual que los citroen o peugeot, que a mí también me mola

[Mondrollo]

eso es lo que yo habia pensado, pero con la luz de cortesia. Como siempre vas un paso adelante. saludos

[superfredin]

mola, pero en cualquier caso mira que se hace raro que no se pueda...
x cierto, el león I también llevaba el relé de los audis?? han ido a menos estos de seat...

hombre yo en cualquier caso me conformaba con saber si hay posibilidad de hacer que eléctricamente se abatan los del o2...

venga, un saludete

[madelgado]

Hay algunos modelos para los que directamente no existe espejo abatible... o te lo haces a mano a partir de otros espejos parecidos y reutilizando el anclaje de tu coche o nanai

[superfredin]

tenemos despiece???, alguna idea?? no se ni como empezar a meterle mano, que no sea amarrando una cuerda y un servo por fuera, ejjejejej


un saludo

[madelgado]

Al menos para el Octavia II sí que hay referencia para espejos abatibles... lo que pasa es que igual no para el mercado español...

1Z1 857 507 C --> Ajustable eléctrico, antideslumbramiento, abatible, calentable y con luz ambiente --> izquierdo, LHD

1Z1 857 508 C --> igual que el anterior, para el lado derecho

1Z1 857 507 D --> Ajustable eléctrico, antideslumbramiento, abatible, calentable, con luz ambiente y para asientos con memoria --> izquierdo, LHD

1Z1 857 508 D --> Igual que el anterior, para el lado derecho

Puedes llamar a cualquier VW para pedir precio... creo que el cristal va aparte... te lo digo porque aunque venga preparado para anti-deslumbramiento, si el espejo no tiene esa función, te quedará un conector al aire... El espejito de las pelotas vale más de 200€, o sea que espero que no venga incluido con el precio.

En tu modelo no hay diferencia para el motor del elevalunas, una referencia si lleva espejos abatibles y otra distinta si no los lleva... o sea que es muy probable que conectando el espejo al motor del elevalunas, ya te funcione. Lógicamente necesitarás también el mando de la puerta: 1Z1 959 565 A. No distingue entre con o sin espejos abatibles... pero creo que a partir de cierto año este mando sólo lo venden de recambio con la posición de plegado... Bueno, realmente en Skoda no sé como va, pero el mando de VW se puede romper un tope de 1 mm. que lleva y ya te hace la función de plegado, aunque no tenga dibujado el icono... o sea que para probar con tu propio mando ya se podría.

Espero que esto te ayude. Un saludo!

PD: no te van a cobrar por pedir precios... te agradeceré si llamas a Skoda y pones los precios de las referencias que te he dado para hacerme una idea. Saludos.

[madelgado]

Señores, acabo de llegar a casa y el destino ha tenido a bien que mi suegra pasase por casa esta mañana 5 minutos a coger unas cosas (y no eran tuppers) y justo el timbre sonó insistentemente... y era el servicio de paquetería que me traía el tan esperado retrovisor derecho GRANDE (abatible) y el espejo fotosensible...

Estoy buscando el pen-drive para pasar las fotos al ordenata y subirlas... pero de momento TODO PERFECTO! Incluso en ETKA el espejo fotosensible decía eso: fotosensible, pero no decía si era calefactable o no... y... ¡tachán! es fotosensible y calefactable... Por cierto, que encaja perfectamente en el motor del retrovisor del passat, que era otra de las dudas...

Después de subirme mis espejos originales, no abatibles, a casa y comparar uno a uno, he visto que no voy a tener que desmontar por el eje ni nada similar... muchísimo más sencillo que eso... efectívamente el ángulo cambia por el triángulo... pero a la derecha del motor, hay 3 tornillos que sujetan el bastidor (sobre el que van el motor, la tapa de abajo y la tapa superior). Por tanto no voy a tener ni que quitar el panel de mi coche... tan sólo la carcasa, el cristal (5 minutos), desatornillar el motor con función memoria, cambiar el bastidor (3 tornillos), volver a atornillar el motor y montar las tapas (las del retrovisor nuevo, que esas sí son iguales)... vamos, estoy por bajar ahora y hacerlo XD Lo malo es que aún no tengo el cristal... Ni siquiera tendré que trastear con el cableado...

Ya de paso voy a meter el cableado para intermitentes y el posible espejo derecho fotosensible... Imagino que para los que no son abatibles la operación es la misma...

[madelgado]

Buenas... una de cal y otra de arena... y hoy tocaba de cal... resulta que lo de los 3 tornillos que unen el bastidor al motor de plegado sólo sirve para el espejo grande... el abatible pequeño va todo en una pieza... mi gozo en un pozo. Tendré que cambiar el triángulo desde el eje...

(un rato más tarde)

Bueno, pues en 5 minutos he quitado la presilla que une el eje con el cuerpo del retrovisor... con un destornillador símplemente... por tanto menos obra de lo que me pensaba. Ahora queda desoldar los cables del motor del espejo y volverlos a soldar para poder pasarlos por el canuto... lo intentaré hacer en un taller por eso de tener enchufes y tal... hasta el finde que viene nada



Sigue avanzando la cosa