.:SoloVag:.

Hola compañeros

Quiero haceros partícipes de mi última ñapa . Como digo en el título acabo de instalar y cablear en el Toledo un relé OEM (concretamente de Audi) para poder plegar o desplegar los espejos retrovisores al abrir o cerrar el vehículo y así no olvidarte de plegarlos tras aparcar. Confieso que más de una vez me ha ocurrido esto último, ¿Será la edad...?
Lo ideal hubiese sido no instalar nada y que tan solo modificando unos bits en las direcciones adecuadas dentro del módulo confort, hubiese bastado. Pero al parecer esto no es posible en los vehículos antiguos con unas centralitas más limitadas que las modernas.

El relé en cuestión es válido para todos los vehículos que obviamente dispongan ya de retrovisores abatibles.
Este relé lleva la numeración 361 y su referencia es 4A0 907 440.




Para que el relé funcione hay que hacer un poco de bricolaje, desmontaje, cableado, montaje.... La dificultad no es tan grande como la instalación de un tempomat, pero se puede asemejar a la ñapa de los airedores de Audi A3 S3 en los SEAT LeonI/ToledoII. Al relé hay que alimentarlo con tensión permanente y cablear las señales de apertura y cierre de cada motor de los espejos retrovisores hasta el relé. También hay que llevar la señal "SAFE" que activa o desactiva todo el tinglado.

En mi vehículo no ha hecho falta cablear la señal de fin de carrera, posiblemente en otros modelos haga falta.

Bueno reservo el siguiente mensaje para poneros un video de como se le mueven las orejas al Toledo tras abrir o cerrar. También os incluiré un esquema de la instalación.

Saludos

Bueno os pongo los videos prometidos:

Espectacular Sankatu ya veo porque estabas un poco "oculto" jajaja, es que estabas ñapeando, muy bueno, gracias por la aportacion.

Parece que ese rele no es solo de Audi, tambien lo montan muchos modelos de seat..



Esta muy muy interesante esta mod sankatu, como llegaste a darte cuenta de que funcionaria ese rele de ese modo??.. Otra cuestion que tengo es, sigue funcionando la ruleta de los espejos igual??, es decir, si la giro a posicion parking se pliegan y si la dejo en posicion parking al cerrar el coche no hacen nada los espejos??

Saludos..

Muy bueno sankatu tu siempre ahi, y dandele fuerte te felecito.

Ahora ya (?)

maden in sankatu.

Puffff genial!!!!

Dices que en las centralitas mas nuevas si que se puede hacer cambiando unos bits... ¿sabes que bits habría que cambiar? el que se cierren los espejos con un solo toque del mando, sin dejar pulsado siempre es algo que me habría gustado tener. El que se desplieguen los espejos tambien me gusta.

Espero tener esta mod pronto!

Sankatu... genial!

muy buena ñapa me viene al dedillo ya que estoy inmerso en la ñapa de los espejos abatibles, me comentas que tengo que cablear inicio/fin carrera de cada espejo y el safe, supongo que este ultimo de la centralita no? y los otros como los averiguo, haber segun los espejos tienen masa, intermitente, alimentacion fija y los otros dos no?

Muy bueno! enhorabuena sea lo complicado que sea, te aseguro que es más rápido que buscar el bit (si es que existe)

Aviso a los posibles ñaperos de esta modificación:

Al parecer cuando pones el relé y lo cableas queda inutilizado el mando de los retrovisores parcialmente ya que alguna función la realiza. Pero vamos que es una faena. Porque si yo deseo ajustar los espejos o abatirlos a mi antojo y no me deja es un paso atrás, a la vez de un contratiempo.
De todos modos como en esta vida todo tiene solución menos la muerte, estoy en un foro teutón intentando descifrar como hacer que el mando vuelva a ser funcional al 100% como antes junto con el relé y su instalación.
Decir que en solo he realizado pruebas e instalación en mi SEAT Toledo, quizás en un Passat no ocurra lo mismo.

Ya os informaré.....

También estoy abierto a vuestra ayuda.


Edito: La solución pasa por poner dos relés inversores para que abran el circuito de la alimentación y de la unión de los espejos al rele. Para mejor comprehensión ver esquema del primer mensaje

Os pongo la instalación que se debe de hacer en un Seat León/Toledo (1M) y en los Volkswagen Passat 3B/3BG.


Passat 3B/3BG

Rele 361 4A0 907 440
Pin 4 30 (+12V protegido con fusible 10A)----Borne 30 bajo los relés
Pin 5 Señal Apertura--------------------------T12/1 Conector espejo tanto derecho como izquierdo
Pin 6 31 (Masa)-------------------------------Tornillo de masas
Pin 8 Señal Cierre----------------------------T12/2 Conector espejo tanto derecho como izquierdo
Pin 12 Señal "SAFE"--------------------------T29/28 del motor de la puerta izquierda
Pin 14 Fin de carrera-------------------------T12/3 Conector espejo tanto derecho como izquierdo


SEAT Toledo/León 1M

Rele 361 4A0 907 440

Pin 4 30 (+12V protegido con fusible 10A)----Borne 30 bajo los relés
Pin 5 Señal Apertura--------------------------T8/7 Conector espejo tanto derecho como izquierdo
Pin 6 31 (Masa)-------------------------------Tornillo de masas
Pin 8 Señal Cierre----------------------------T8/4 Conector espejo tanto derecho como izquierdo
Pin 12 Señal "SAFE"--------------------------T29/28 del motor de la puerta izquierda
Pin 14 Fin de carrera------------------------- Vacante

Dando por sentado que lo suyo es que funcionen ámbas cosas correctamente (relé y mando) ¿no se solucionaría "de momento" con un interruptor que desactive el relé y lo deje todo en su estado original?.

Por otro lado veo interesante el interruptor de desactivación ya que hay momentos en los que es necesario abrir y cerrar muchas veces como cuando estás descargando y evitar que los motores trabajen innecesariamente; y además siendo lo ideal que se despliegen los retrovisores al dar el contacto y no al abrir el coche, es mucho más práctico porque se evitaría igualmente trabajo innecesario de los motores.

La ñapa es muy buena, pero sin mirar los esquemas y a la vista de las conexiones diria que lo que hace el relé es "suplir" al motor del elevalunas en su función de gobierno del plegado.

Este relé es de los A-4 A-6 antiguos que no llevaban can-bus confort y que el plegado de los espejos se hacia gobernando el motor de plegado mediante un relé que obedecia al final de carrera que lleva el espejo.

De ahí que igual te de problemas con la instalación original de tu coche, que debe detectar "cosas raras" (plegado-desplegado de espejos sin que el confort de la orden).

De totos modos es una buena opción para montar espejos plegables sin tener que trastear en los motores del elevalunas ni cambiarlos.

me parece que en los modelos nuevos que traen esta función, los espejos se abaten al mantener pulsado el botón de cerrar (que eso es fácil de hacer) y se abren al dar el contacto... bien mirado no está mal el funcionamiento