Bi-xenon oem en Passat 3BG

[Papapitufo]

[Papapitufo]

Un metodo es el que tu indicas:
- dos hilos del enchufe de la bomba, masa y pin 6 del relé192.
- un hilo del pin 9 relé 192 al cable amarillo del mando de luces ( por cierto hay dos cables amarillos).
- un hilo, del pin 15 relé 192 al segundo de los tornillos marcados con 30 bajo el portarelés.

Aquí vienen mis variantes/dudas/preferencias:
Hay dos cables amarillos porque como es el cable de luces cortas hay uno para cada faro, ya que hasta ahí es común pero despues cada lado tiene su fusible. Conecta al que prefieras. Aquí aporto una variante (que yo no he realizado), este cable se puede conectar a la luz de posición, y el lavado de faros se hará ya con la luz de posición puesta, con el metodo anterior solo con cortas encendidas.

El tema del PIN 15 yo lo paso por fusible, aprovechando que en la caja de fusible ya hay cable de 30, puenteo ahí un cable 000 979 225 y en uno de los fusibles libres, en el S33 le pongo uno de 20 y de ahí al PIN 15 con el otro extremo de cable. Es por seguridad, no creo que el relé tenga ningún termofusible ni fusible electrónico, al menos es la misma referencia del golf y en el va así. Ademas y en caso de cruce..... Ya se lo que pone el esquema del elsa, que no lleva, pero no me fio, me parece un error. En golf con el mismo relé lo lleva, el leon/toledo igual, en cambio Passat y A4 no. Parece un sin sentido, pero por seguridad se lo puse.

El material para confecionarse el cableado uno mismo es el siguiente:
1J0 973 722 A -Conector bomba-----------------------------------5,12 euros
000 979 225 ---Terminales conector anterior y pin 9 (2.5 mm²) (2X)-2,98 euros
357 972 741 B--Junta hermetizado (2.5 mm²) (2X)------------------1,00 euros
000 979 212---Terminales conexión rele limpia pin 6 y 15 (2,5 mm²)--1,49 euros
000 979 230---Terminal red. M6 masa bomba y 30 relé (2,5 mm²)----2,49 euros
Total------------------------------------------------------------13,08 euros

[Mondrollo]

un trabajo perfecto. me inclino ante ti. chapeau

[madelgado]

Buenas... lo que has hecho papapitufo es correcto... pero yo me ceñí al esquema de ELSAWIN... Ni el cable con señal 30 (conexión a rosca) ni el que sale del mando de luces (amarillo, señal 56) están protegidos por fusible... Y al ir la bomba puesta bajo la aleta, pues no está exenta en un accidente de ser machacado contra chapa... Es de las cosas que no entiendo de estos coches... que viene un cable desde la batería DIRECTO a la placa de relés y desde ahí se alimentan un montón de cosas que van SIN FUSIBLE, como el reostato de iluminación interior (la ruletita) o las luces de matrícula... y muchos de los relés de la placa de relés... En fin... entiendo que por cosas como esta se ven demasiados passats incendiados por la zona del conductor en los desguaces.

En los modelos más modernos lo han resuelto con el módulo J519 (red de abordo)... y en otras marcas, ponen varios relés de 60/80 A en un sencillo distribuidor junto a la batería... uno para temas confort, otro para temas de la conducción (luces, cuadro, claxon, limpias, ...) y otro más para temas del motor... (arranque, ventiladores, ...)

De todos modos lo que has hecho está bien hecho (ya he visto el esquema del golf y coincido contigo)... merece la pena cambiarlo. La única observación que tengo es sobre lo de tomar la señal 56 del mando de luces... en su día, sólo al ver la sección de ese cable (1,5mm) me imaginé que pasará mucha corriente por ahí... no sé si incluso para alimentar la propia bomba, aunque como luego el fusible va en el cable rojo (1 mm)... ya no sé qué pensar... De todos modos sabiendo que a la larga es un coñazo lo de los lavafaros (pero necesario para ir legal) lo dejaría en las cortas... ya que aún con las cortas, cuando sólo quieres echar agua a la luna (99,99% de los casos) has de ir con toques cortos y tal para que no salte la otra... pero bueno, esto ya es en gustos. El mando lleva un pin marcado como SRA que es de donde se supone que debería salir el cable con señal 56 que va al relé 192... De hecho va en paralelo con las cortas (pin 56 del mando)... no sé por qué no lo sacaron de ahí... yo que llevo puesto el sakamoto y tal me vino bien en su día conectarlo en paralelo con el cable amarillo (señal 56) para no tener que hacer un puente ahí... De hecho en el golf IV ese cable va al pin 11 del mando, justo el que digo que está marcado con SRA...

Me temo que el mismo artista que diseñó los primeros 3C tocó algo en los 3B/3BGs

[Papapitufo]

[Moretti]

Ahora que habláis de la salida de la bomba, quieres decir madelgado, que el mando de luces trae un pin libre directo para la SRA? En lugar de empalmar a algún cable amarillo, se puede poner cable en ese pin?

Tomo nota de papapitufo y yo también pondre un fusible de seguridad intercalado para el 15 del relé.

Saludos.

[Papapitufo]

[Moretti]

Tampoco habría problema si lo dejamos conectado en el pin 11 no?
Si lo he entendido bien, conectando al pin 11, antes de dar al contacto, el relé y la bomba ya funciona
si lo empalmamos a cualquier cable amarillo, la bomba solo funcionaria con el contacto puesto.

Pues bien, qué diferencia encontramos? me refiero, tendríamos algún problema por consumos? o simplemente, funcionaria la bomba sin ni siquiera encender las cortas al tener alimentación constante?

un saludo y gracias por contestar.

releyendo lo último que has escrito edito:
el pin 11 dices que es paralelo a la señal de luces, luego alimentará solo al encender las luces.... entonces, si no lo ponemos como de serie, antes de encender el coche no podremos hacer funcionar los lavafaros?

[Moretti]

[Papapitufo]

[madelgado]

Bueno, he estado ausente unas semanas, que como hay compañeros de vacaciones nos ha tocado el doble de trabajo a los dos que quedamos... pero espero pronto ir cogiendo tono de nuevo en el foro...

¿Cómo van esos Bi-Xenon? Imagino que después de como has dejado la instalación te irá de lujo, no? Yo por mi parte he ido haciendo acopio para alguna nueva ñapa... y entre las tareas próximas tengo la de rematar mis agujeros... No sé si utilizar la masilla que me sobró de lo del techo (tengo un bote como del tamaño de uno de nocilla y el activador rojo) y también tengo putty (la masilla de aeromodelismo) que creo que para plásticos va bien y además se maneja muchísimo mejor (mayor tiempo de secado pero en mi caso no importa).

He comprado las molduras con los cromados, pero la versión USA... ya puestos... y estoy pendiente de que me lleguen los pilotos SML "crystal clear" (que no venden en VW). También me hice hace unas semanas unas DRLs caseras que aún no he tenido tiempo de conectar... ni siquiera saqué fotos, pero como aún no las tengo terminadas, me las subiré a casa y las retrato. Todo esto es aprovechando que la semana pasada me arrearon por detrás y me tienen que cambiar paragolpes y pintar... les he pedido presupuesto para que me pinten también las molduras (aunque no creo que me lleven mucho... y si me llevan mucho pues con el spray que compré para el techo y que no utilicé). En fin... ahora pongo algunas cosillas en mi perfil.

[Mondrollo]

hombre ya has vuelto de vacaciones? como ha ido por el pais vecino?
Por cierto has hecho la ñapa del maletero?

[madelgado]

[Papapitufo]