Hace unos meses, toqueteando con el EasyCCM (mi aplicación para trastear con el confort) cambié un bit y a partir de ahí perdí de vista el confort (en términos de vag-com)... es decir, nunca más pude entrar a él... Pensé que habría desactivado la señal de terminal 15 (es decir, contacto puesto) que le llega por can-bus desde el cuadro... a esa conclusión llegué porque el byte que toqué está relacionado con las comunicaciones can-bus entre los módulos (confort con los módulos de elevalunas), con el cuadro, etc... Lo dejé pendiente hasta que levantase la moqueta (tenía que hacerlo igualmente para pasar los cables del cambio automático), entonces daría la señal 15 por el pin reservado para ello (y que usan los Seat en los módulos que acaban en F, y cuyo cuadro está desconectado del can-bus confort)... entraría de nuevo con vds-pro y restauraría el bit que cambié...
Pues deciros que estaba totalmente equivocado... resulta que el bit que toqué (no lo pongo porque no lo recuerdo exáctamente, ya que en la misma sesión toqué varios bits, y de esto hace meses) no es para desactivar nada, sino para darle PERSONALIDAD al confort, en lo referente a la referencia y a la dirección a través de la cuál acceder... sincéramente me he quedado a cuadros... ya que sabía que algunos modelos (beetle y otros americanos) llevan el confort en el 35, pero hubiera jurado que era un módulo físicamente diferente... en fin...
Os dejo un pantallazo de la evidencia:
Voy a rescatar las dudas de varios foreros americanos a los que les contesté que ni conocía esa referencia ni ningún confort que estuviese en la dirección 35, tan sólo los 1C0 959 799 X en la dirección 46... pero ahora me doy cuenta de que también conozco los otros, jajaja, qué nuevas sorpresas me deparará el confort cuando creía que ya no se podría exprimir más? JAJAJA
Espero que os sirva al menos de curiosidad
