.:SoloVag:.

Buenas esta tarde he isntalado el tempomat a un coelga en un leon 1M con el motor ASV y despues de instalarlo todo y activarlo con cagcom no funciona,He entrado en la funcion MEAS BLOCK de la centralita del motor y en el canal 6 (en el q salen los datos del tempomat) al poner el boton en On si que lo detecta al igual q al pulsar RES+ y SET- q tambien detecta la pulsacion de ambos botones.En el indicador de los sensores de freno y embrague todo sale correcto, cuando no toco ningun pedal pode 000, si toco el freno suavemente pone 001, si le aprieto hasta abajo pone 011 y si piso el embrague pone 100 por lo q tambien esta todo bien. El cable creo q esta bien instalado ya q sino no detectaria la pulsacion de los botones, el mando tampoco esta estropeado pq he probado con dos mandos y la activacion parece ser correcta ya q en el campo COMPONENT me aparece en el primer digito la G y si no esta activada la funcion deberia ser un 0




¿alguna idea de porque puede ser q no funcione o que cosas puedo mirar que sean por las q falla??

A ver, según dices las lecturas de los bloques de medición son correctas, las señales del interruptor del tempomat le llegan correctas a la centralita, por tanto la instalación está bién hecha.
En cuanto a la activación con el Vag-com también está hecha y el tempomat está activado en la unidad de mando de motor: En el apartado component, del pantallazo que pones, ¿ves la primera G que aparece? esa G significa que está activo, es decir, que codificaste la central con el login correcto.
Por tanto, y sin ser broma ni querer faltarte al respeto, dado que todo parece correcto me pregunto ¿lo activas correctamente con el mando? Es decir, para memorizar la velocidad debes darle al interruptor y dejarlo en ON, y despues fijar la velocidad pulsando el boton SET/-.

Te parecerá obvio, pero el finde pasado fuimos a comer con unos amigos que se han comprado una touran nueva con Park-assist, y fuimos a probar el coche ya que aun no habia visto yo como funcionaba el invento este del park-assist.
Total, que despues de probarlo y aparcar 23 veces el solo, al volver, me dice mi amigo que le falla el tempomat, que a veces se le conecta y a veces no y que debe llevarlo al taller. Lo miramos y resulta que queria memorizar la velocidad dandole a la tecla RES/+, y claro, a veces iba y muchas otras no. Le expliqué como funcionaba, lo probamos y iba de coña.
No vaya a ser que el fallo se repita, recuerda:
RES/+: para aumentar velocidad, pulsación corta sube dos o tres km/h, aguantas pulsado y sube hasta que sueltas; restaurar, pulsación corta vuelve a la velocidad memorizada antes de la desconexión temporal (lo llevas conectado y al pisar el freno al llegar al peaje se desconecta, una vez has salido y ya en 5 o 6 le das al RES y se pone a la velocidad que ibas antes).
SET/-:para bajar velocidad, con la misma particularidad de pulsación corta o matener pulsado, y para fijar la velocidad.

Ese no es el fallo, he probado a activarlo tanto dejando apretado el + hasta q el coche tira solo como apretando el - y nada, no es el primer leon q monto, ademas he montado en golf, passat, y cerca de 80 ibizas 6L (tengo experiencia con el tempomat y el ibiza jejeje) y con ninguno me a pasado algo tan extraño.Es lo q dices los valores de medicion son correctos y lo de la G q pongo en la captura tambien sabia q significaba eso, por eso aseguraba q la activacion era correcta. Es algo rarisimo.

He pensado q pueda haberme equivocado al meter alguno de los pines 1-2 o 9 del conector negro y al activar los botones en el vagcom detecte que le sega señal pero al estar cambiado el tipo de señal que llega no sea la correcta y por eso falla pero por lo que yo se los botones son simples interruptores q dejan paso de corriente de 12v por lo q en caso de estar algun pin cambiado al presionar el - el coche aceleraria y al presionar + dejaria de acelerar.No estoy muy seguro de esto pero solo me queda revisar que cada terminal este en su sitio.Es el unico fallo q le puedo ver.

Hombre, hasta donde yo sé los botones son meros interruptores-pulsadores en esta serie de coches. Pero todo y eso comprueba el cableado, según que cable haya podido quedar cambiado, vete a saber como reacciona la centralita. De todas maneras mirate esto por asegurar y comprueba que el digito que cambia corresponde al mando que tu accionas:




De todas formas, vaya cosa rara ¿y el cable de alimentación de positivo, esta correctamente conectado? es por buscarle ya cinco pies al gato...

COmprobare con esa tabla que coincidan todos los datos.

El cable de positivo esta correctamente, si no no llegaria señal al mando y no detectaria cuando esta en ON no nada.

Cuando me lo montaron a mi, les daba todo correcto y no funcionaba. Se probo otra palanaca entera y funcionó, estando la primera defectuosa por algun motivo que nunca llegamos a averiguar.

Buenas noches, como apunte el sr El_robledo...las manetas que has probado son NUEVAS??

s2¡¡

Una era de un octavia y otra era nueva, la que probe nueva la monte ayer en otro leon y funcionaba perfectamente, voy a desmontar la instalacion y volver a montarlo por si acaso.