.:SoloVag:.

pues eso que tengo un asuntillo en mente, y estoy buscando informacion sobre la señal gala de nuestros vag, pero no encuentro ninguna información. mi coche es un passat 3bg de 2001, y quiero saber como es la señal Gala, es decir, si es un voltaje continuo que varia en funcion de la velocidad, si es una señal digital cuadrada, que varia la frecuencia en funcion de la velocidad, etc.
Si alguien sabe de algun link, se lo agradecería.

Buenas, no han de confundirse cosas... el can-bus o línea K es únicamente para el diagnóstico.

Repecto de la señal Gala, como funciona en tu passat 3BG es, a partir de un sensor que lleva en el cambio, genera un tren de pulsos de masa... es decir, el cuadro tiene un pin con pull-up a +12 voltios y cada vez que el sensor cierra el circuito con masa, se produce un pulso por masa. El período y ancho de pulso no te lo puedo decir porque no he metido el osciloscopio en el sensor del cambio (denominado G22)... pero no es relevante, para diseñar un circuito o lo que sea que pretendes hacer con esta información te vale... Este tren de pulsos del captador del cambio, entra al cuadro por el conector azul, pin 28. Para que te hagas una idea, haciendo pruebas con un generador de pulsos de 10400 bits por segundo (1,0,1,0,1,0,...), el cuadro marcaba unos 80 km/h.

La señal GALA es generada por el cuadro para dispositivos auxiliares, y es proporcional a la de velocidad... creo que 8 veces menor bit-rate... pero tampoco lo he medido a ciencia cierta... El relé de intervalos de lluvia, el módulo confort o la radio son, en tu coche, "usuarios" de esta señal GALA... y en este caso la señal va con un tren de pulsos de 0 a 12 voltios...

Siento no conocer más en detalle esta señal, aunque espero que este poquito te ayude. Un saludo.

muchas gracias madelgado, por tu respuesta, esque estoy pensando en hacerme un circuito que no va a ser fácil para mi, pero por lo menos lo voy a intentar, resulta que me gustaria que se enciendan los warning del coche en frenadas de emergencia, el otro dia conducía el 406 de mi hermano, y tuve que meter un frenado fuerte, y se le encendieron los warning, y eso me gustó bastante.
y he estado pensando que para que se encendan los warning, tiene que haber una bajada brusca de velocidad y eso de saca de la señal gala. O bien medir la presion del pedar del freno, que se que existe un sensor que mide eso, es decir, si por ejemplo vas a mas de 30 o 40 km/h, y hay una cierta presion en el pedal del freno, pues se encienden los warning y se apagan cuando se vuelva a acelerar.

jeje, yo creía que ibas a hacer una fila de leds en la que se van encendiendo más a más velocidad. Lo que propones es mucho más interesante.

Los leones nuevos traen ya esa funcionalidad (100% seguro por que a mi me han saltado las de emergencia al hacer una frenada brusca). Quizas buscando información de como lo hace el león nuevo (y quizas mas modelos, yo te digo este por que es el que se 100% seguro que lo tiene) puedas hacerlo de un modo más facil.

Pues yo siempre he tenido en la cabeza utilizar esa señal gala para mostrar la velocidad en digital en el cuadro continuamente. Por falta de info nunca he podido abanzar (tampoco el tiempo es algo que sobre), asi que si vas publicando toda la info que saques de esa señal pues me vendria muy bien. Tambien dispongo del osciloscopio de un amiguete, lo unico que no es portatil, 220v, asi que en marcha poco uso se podria dar. Pero si vale y me cuentas algo, pues me pongo.

Por cierto ¿la señal gala es 100% fiable no? O por lo menos mucho mas fiable que las agujas?

Saludos¡¡

para usar el osciloscopio en el coche, siempre puedes utilizar un convertidor, o si tienes un sai de ordenador. lo de si es 100% fiable, no lo se, porque no encuentro ninguna info sobre la señal gala en internet, lo mismo tiene otro nombre esa señal.
Un Saludo

Ultimas noticias, me han informado de que la señal gala es un pulso (no se si positivo o negativo) cada vez que la rueda da una vuelta. Me lo tienen que confirmar pero explicaria porque la gente que cambia el tamaño de las ruedas tiene variacciones en el marcador... Sigo en ello, incluso ahora podria hacer alguna prueba teniendo esa base.

Saludos¡

Mas novedades, esta tarde baje con un led y una resistencia y efectivamente como me comento otro compañero de otro foro, son ocho pulsos por vuelta de rueda. Poco a poco va cogiendo forma.

Saludos¡¡

si que vas encontrando info si! al final te haces con ello!

8 pulsos por cada vuelta, ¿de rueda?, en cuanto pueda, lo pruebo tambien en el mio con un led.
Muchas gracias LeAsT por la info

Si señor, por cada vuelta de rueda. Ya estoy con el Pic dandole caña a ver si sale algo de todo esto. Empiezo a dudar de la exactitud ya que uno de los datos que tengo que usar es la longitud de la circunferencia de la rueda... y eso como que varia con la presion y tal.... a parte que me estoy comiendo los decimales en el programa jajajaja, es solo el comienzo (veremos si tiene fin).

Saludos¡¡