.:SoloVag:.

Buenas, aprovechando que el tornillo del cárter del toledo de mi hermano está corrido y pierde un poco de aceite y que el cuadro de golf da el fallo y aviso permanente de nivel de aceite en el FIS queremos cambiar el cárter por el que tiene sensor de nivel y temperatura de aceite pero no encuentro ninguna información para realizar la conexión eléctrica del sensor si va con la ECU del motor o va directamente al cuadro, solamente creo recordar haber visto en el pineado del cuadro que un pin es la información de nivel y temperatura de aceite pero ni idea del resto y sus posibles incompatibilidades.

El motor es un AHF matriculado en agosto del 99, fabricado ni idea, creo que existe este tipo de motor con dicho sensor. Cuadro de golf inmo 2 canbus (920), no sé si hará falta algún dato más.

Resumiendo: Solicito esquema eléctrico del sensor de nivel de temperatura y aceite del cárter de un motor AHF de un Seat Toledo del 99.

Gracias por adelantado.

Bueno, pues parece que cuando pido ayuda encuentro bastante información pero sigo teniendo algunas dudas:

El sensor es el G266

Tiene tres pines:
1. Cable amarilllo/negro de 1mm. que va al conector ¿¿¿T14a??? pin 11 y de ahi va conectado a ¿¿¿100??? aparece en un rectángulo este número
2. Cable marrón de 1mm. a masa punto 85.
3. Cable marrón/azul de 0,5mm. que va al conector T14a pin 12 y de ahí con una cable del mismo color de 0,35mm. al conector verde del cuadro T32a pin 18.

Mis nuevas dudas:

- ¿Dónde se ubica físicamente el conector T14a?
- ¿Dónde está y qué es 100?

Nuevo descubrimiento y nueva duda:

100 no existe, es una leyenda de dónde continua el circuito en los esquemas eléctricos, que va a través de un cable negro/azul de 0,5mm. hasta A20 que es "Conexión (15A) en el mazo de cables de tablero de instrumentos"

¿Puede ser la rosca de positivo bajo contacto de la regleta de conexiones?

Vas a tener suerte, los tenia bastante a mano, lo que no se es en cual de los dos viene:

o


Si no viene en ninguno me lo dices y lo busco con mas calma mañana, que hoy and un poco pillado de tiempo

Edito: En lo que ha terminado de subir los manuales a megaupload ya has encontrado la respuesta, sorry compañero!!

hola buenas a tu pregunta de el 15a no es nungua rosca de positivo bajo contacto de la regleta de conexiones es una conexion que abra entre el mazacote de cables que hay detras del salpicadero asique si puedes mirate aver si pudes localizar el cable de ese color de los que entras justo por donde el reposapies en el lado conductor que entran del motor ok

Hay fusibles con 15, cables varios, mira el esquema y coje de donde mejor te vaya, de lo que te quede más cerca.

saludos

¿Entonces es positivo bajo contacto?

La conexión que busco es A20 que es "Conexión (15A) en el mazo de cables de tablero de instrumentos" que no sé si es lo mismo que 15 a secas que sería positivo bajo contacto ¿no?.

Jdaguilar, creo recordar que el sensor de nivel de aceite no tiene sensor de temperatura del mismo, ya que este iba hubicado justo en el soporte del filtro de aceite que es donde verdaderamente esta la temperatura correcta del aceite.. En el carter la temperatura por lo general suele ser 10º mas baja de la realidad.. Yo tambien estoy detras de esta mod, mas que nada por el sensor de nivel y ya me lo tengo mas o menos mirado lo de la temperatura ..

Saludos..

Papapitufo, si tu lo dices te creo, pero hay varios leoneros que llevando dicho sensor de nievel de aceite no pueden ver con vag-com la temperatura o esto creo recordar que me dijeron.. Si me pudieses pasar dicho archivo por MP te lo agradeceria..

Saludos..

La verdad que no lo se jdaguilar, ya te digo que nunca se le ha encontrado mas utilidad a este sensor mas que para indicar que el nivel esta bajo.. Si buscas y rebuscas vas a ver que nadie que tenga dicho sensor toma la temperatura de el, la toman con otro sensor y otro manometro.. Lo que estaria de puta madre es poder tomar la temperatura a un manometro con dicho sensor, asi no haria falta poner sensor en el carter.. Para otra cosa no le veo utilidad a que indique la temperatura..

Yo lo quiero poner mas que nada porque una vez me lleve un susto cuando di una curva fuerte y me salto en el FIS "Averia motor, acuda a taller" y a continuacion "STOP", me jiñe en las patas porque salia la del aceite, menos mal que estaba al lado de casa, fui pare y cuando a las 2 horas mire el aceite estaba por debajo del minimo, es decir, el chivato que habia saltado era el de presion de aceite, vamos el de que ya estaba en las ultimas ..

Saludos..