.:SoloVag:.

buenas pues mi duda que tengo es si el tempomat montado en un automatico es igual que el de cambio manual,las conesiones son las mismas a pinchar en los conectores.
bueno es de un amigo mio taxista que lo llevo a los talleres de la mutua de taxis y le cambiaron la maneta, asi que ya aprovecho para ponersela la del control de velocidad, asi que el cable no le venia solo la maneta ya que el cable le dijeron que le salia por 120 euros, que raro si vale el normal seria 25 euros mas o menos, aunque yo me los fabrico, sabria alguien decirme al respecto,
saludos

Facil solucion tiene ese.... sacas el conector y veras que solo es el conector negro el que estan libres los pines...

Por ejemplo en el golf IV gti tdi de 150cv (motor ARL) el conector al que habia que ponerlo era en el BLANCO

Pero vamos me supongo que en todos sera igual

eso lo que no se por que si es igual, lo hago con los ojos cerrados, no se si madelgado tuvo que modificar algo del tempomat cuando puso el cambio automatico o fue por lo del multifuncion por eso creo recordar que no se si ira igual.

No, no hay que modificar nada... me lié puesto que en alguna versión, la maneta toma la corriente de la selectora (cuando está en posición D) pero eso debe ser para modelos más antiguos... En el 3BG al menos va por can-bus y la centralita del cambio y la de motor "dialogan"... en cuanto pones la N se desconecta el tempomat, que ya lo probé, igual que si hubieras tocado el freno.

bueno lo tengo muy claro entoces madelgado veo que la instalaccion es la misma que si es manual, bueno pues lo instalaremos entoces cuando podamos lo malo que para meter el cable tendre que quitar el volante otra vez, m.gracias

Yo he montado un tempomat en un A3 automatico del 99 y la isntalacion es identica si es manual o automatico. En el automatico mola un monton ya que si tienes programado el tempomat a 140 en cuanto pasas de 30 km/h le das y el solo aumenta hasta 140 sin tener que hacer nada.

sevi tienes el manual o cuiando lo montaste te venin las instrucciones, quiero montar uno en un audi a6 del 2006, es manual.

Lo hice igual que en el leon y el golf.

creo k en esos modelos se pone directamente en el conector de la centralita, si mal no recuerdo.

ojo que no será igual en todos los automáticos... en el 3bg sí es igual el montaje del tempomat en automático/manual... pero ya digo que en algunos modelos la alimentación se toma del conmutador que lleva la caja para saber si está en D o no. Conviene hacerse con los esquemas ante la duda, porque podría darse el caso de que el conductor seleccione la N con el tempomat enganchado y se revolucionaría a tope.

Javieres, atención: En A6 4F que por el año creo que es el tuyo cambia el sistema de la red eléctrica de abordo respecto a lo que tu conoces, eso ya va todo por CAN-BUS: Hace falta que la centralita de mando de la electronica de la columna de dirección sea compatible con tempomat, sino hay que cambiarla, si la cambias hay que trbajar con Vag-com para que las demas centralitas acepten a la nueva, etc, etc, el tema se complica un poco más y uno debe saber los que toca....no es solo conectar unos cables y codificar la centralita....tampoco es la cuadratura del huevo pero tiene algo mas de tela que en un Passat 3bg o rn un Golf IV....