.:SoloVag:.

Bueno, os comento lo que me pasa en el Leon, es un leon I fr 150 special edition de finales del 2005 y con 32.000 kms. Sucede lo siguiente; cuando cojo el coche en frio (despues de estar paarado un dia), arranco, meto primera y voy soltando el embrague poco a poco para sacar el coche de la plaza del garaje, pues bien, cuando el embrague está casi al final ( parte de arriba) pues el coche pega unos tironcillos como si patinara el embrague. Esto lo hace las tres primeras veces que salgo de parado en primera, y a partir de ahi (no se si sera porque ya tiene tempreratura) ya no lo hace y sale bien.

No se lo que puede ser ya que el embrague dudo que sea porque he hecho la prueba del freno de mano en segunda y ok, acelerar en marchas altas con bajas rpm y no patina, y porque solo tiene 32.000 kms, sin repros y cuidado no pisar fuerte con bajas rpm y sin hacer salidas fuertes ni cosas raras. Ademas si fuera desgaste lo haria siempre, no?
No se, me tiene un poco mosca, ¿que pensais que puede ser?

Muchas gracias de antemano y un saludo.

P.D.: perdon por el tocho...

Buenas, es raro y ya te digo que de antemano no sé qué puede ser... Dudo que en un coche con tan pocos kilómetros y cuidado, sea normal tener problemas de embrague, cuando un taxista que conozco cambió el de su passat, también tdi 130, con 375.000 kms... Además resolviéndose "al rato"... hmmm, no sé, pero quizás, si el problema persiste, cambiaría el cable del embrague nada más de momento (también puedes intentar buscarlo de desguace, que no tendría por qué fallar). Espero que alguien con más mano en la mecánica te pueda ayudar mejor. Un saludo.

Parece como si no hiciese bien el acople de disco en la prensa.....


El volante a relenti te vibra ostenisblemente??


S2¡¡

otra cosa, te he editado el titulo para que sea mas explicito.

Como dice toledín podria tratare de la superficie del volante o del plato de apriete deformada, pero me inclino tambien por pensar que puede ser alguna pequeña fuga o bien de refrigerante o bien de aceite que manche ligeramente el embrague y haga que resalte un poco en frio y una vez caliente se seca la mancha y ya no lo hace.

Justo encima de la campana de emgrague tienes una brida acoplada a la culata con tubos de refrigeración. Vigila no pierda anticongelante. También podria venir de alguna fuga de aceite de la tapa de valvulas o bién de la junta de la bomba tandem de gasoil que escurriera hacia la campana de embregue. O incluso alguna pequeña fuga de gasoil de esta bomba, pero seria esto ya mas raro.

En principio es dificil que una fuga de estas llegue a manchar tanto el embrague, pero podria darse el caso. Normalmente cuando se mancha de aceite el embrague suele venir del reten del primario de la caja de cambios, pero esto ya es rarisimo, y menos con tus km que lo veo muy improbable.

Te pega tirones el coche?...o te patina el embrague disparandose las revoluciones del motor?

Un saludo.

En primer lugar muchisimas gracias a todos por vuestras respuestas.
Leyendo detenidamente todas vuestras respuestas y analizando los sintomas del coche, creo que he llegado a la conclusión de que se trata del volante motor o bimasa, que creo que es lo mismo,no?el aparato ese que sirve para reducir vibraciones y demás...Y he llegado a esta conclusión principalmente por los siguientes motivos:
- haciendo pruebas al embrague, este no patina, es decir las rpm no se disparan solas, cosa que ocurriria en una marcha larga y acelerando fuerte.
-sólo lo hace al salir en primera despues de que el coche ha estado mucho tiempo sin andar las dos o tres primeras salidas(salida del garaje) y con la temperatura se subsana.
-el tema de fugas lo descarto porque en el suelo del garaje no hay manchas y mirando el motor desde arriba y abajo no se ven fugas.
-el coche es practicamente nuevo para que se desgaste el embrague y segun lo que he leido el bimasa este se jode muy facilmente.

Así que teniendo todo esto en cuenta, y que el volante motor o bimasa es una pieza que solo sirve para aumentar el comfort(eliminar vibraciones, etc) hasta que no se desgaste el embrague no lo cambio y lo hago todo junto.
¿Qué os parece? Os parece, vosotros lo cambiariais o esperariais?Os parece acertado mi razonamiento de cual puede ser el problema?
Insisto en daros las gracias por vuestras respuestas, con gente asi se aprenden cosas nuevas cada dia.

Puede que sea el collarín de embrague que,por la razón que sea,cuando está un tiempo inactivo se agarrote y le cueste hacer su función.

Un saludo.

No lo veo yo bimasa, no suelen hacer el fallo que tu comentas. Pegan unos berrios "rrarrarrarra" que alucinas, no suele ser tan poca cosa como lo que tu comentas, cuando falla el bimasa te enteras, deverdad que lo notas fijo. Lo que tu comentas poarece una cosa mas fina.

Lo que te comento de la fuga lo veo probable, primero porque para que solo te pase en frio tiene que ser una fuga leve, a la que les has dado dos "fregaos" al embrague se quita porque se seca, una fuga así no te
dejarà mancha, menos con plancha protectora de carter, que recoje toda la mierda habida y por haber, montada.

Ademas te lo digo por experiencia, es mas, casi te diria que una vez te lo ha hecho la primera vez, si intentas forzar un poco el embrague te lo hace pero menos: por forzarlo me refiero ponte en una rampa de garaje, parate en medio y intenta salir dando un poco de gas hasta 1700-1900 rpm, ¿te lo hace?, ¿solo una vez o mas veces?

kaplane..te refieres al cojinete de empuje que ayuda a desacoplar el disco de embrague verdad?


s2¡