.:SoloVag:.

Buenas noches, en muchas ocasiones me he preguntado cuales son los mapas de la cartografia que se modifican a fin de obterner este mejor rendimiento con la misma.

Me consta que se toca el tema del avance de encendido... esto que quiere decir exactamente y como repercute?

Se toca el tema de presion de turbo.....esto como se regula? acaso modificando electronicamente la Wastegate (es mecanica no?) o con la N75 es como regulariamos la presion de turbo?


EN definitiva, me gustaria saber si los aqui presnetes son capaces de darnos alguna explicacion al respecto....y si es aplicable de la misma manera a diesel que a gasolinas....


s2¡¡

Depende preparadores...

REVO por ejemplo impone totalmente su software, hay otros que modifican sobre el original determinados mapas...

Podriamos estar hablando de este tema dias.

Tenemos todo el tiempo del mundo¡¡¡¡

Cuando comentas que revo impone su soft...exactamente a que te refieres¿¿ a que reescribe totalmente la ECU??....aun asi...hara variar algunos parametros...y son esos parametros los que me gustaria conocer en mayor profundidad. tampoco pretendo conocer el secreto de la Coca-cola pero si instruir a todo el que lea este post sobre qué es lo que nos tocan los preparadores cuando nos reprograman los coches¡¡

Un saludo¡¡¡

A lo que me refiero es que REVO no modifica parcialmente un soft de origen, sino que diseñan su propio soft, por explicarlo de alguna manera, es como si diseñaran un SW totalmente nuevo como si de un motor nuevo se tratara. Por eso no se modifican ciertos mapas como la compeetencia, sino que se modifica toda la gestion de motor al completo. Programan una gestion totalmente nueva by REVO.

La gente esta acostumbrada a que lean su SW y sobre ese mismo modifiquen ciertas cosas, REVO impone su soft sobre el de la marca.

tambien es cierto que REVO anula muchas de las protecciones que lleva el soft de origen, y que otros chiptuners si mantienen para asegurar la integridad del motor.

Supongo que el padrino con los parametros se refiere a la proporción de mezcla combustible-aire que se mezcla para hacer la combustión más o menos eficaz.

Es lo que yo creo, dejando claro que no tengo ni idea!

Efectivamente Toledin.

Efectivamente Sergio...busco algo mas....especifico...tal como, cuantos grados se ha de avanzar el encendido...A/F ratio... no se...parametros en general, tampoco pretendo que se den datos exactos de los preparadores sino que se oriente aprox en lo que se hace para conseguir reprogramar un coche¡¡¡

s2¡¡¡

lo que se modifica es el mapa tridimensional, que hay que "descompilarlo" para que te saga en una serie de datos en columnas asociados a RPM en filas, y modificas en % cada valor, por ejemplo en la cantidad a inyectar, e igual con las presiones de soplado,.... y no voy a dar nombres de los progamas que se utilizan que este tema es un poco tabu y a los chipstuners no les gusta que se desvelen tantos datos, asi que no lo hacer mas por respeto hacia ellos.

Esta es una forma de hacerlo, cierto que existen algunas mas, pero esta es la que mas me gusta.

Toledin muy loable tu postura

No obstante no creo que haya ningun loco al que se le diga...usa tal soft y con el podras reprogramar tu coche.... y se le ocurra meter mano sin conocimiento de causa.

Aun asi, mi consulta va orientada mas hacia....el aspecto mecanico en cuanto...a que datos se modifican, tal como donde hay que tocar para modificar presion de soplado (N75??) jugar con avance o retardo de encendido...etc

Me consta que tenemos gurus entre nosotros de este aspecto y quisiera saber si nos podrian iluminar con estos conocimientos


s2¡¡

Uf, hay tantos parametros que se tocan al hacer una repro ..............

Saludos

Las reprogramaciones és un misterio y como dice vien Toledin hay que respetar un poco este tema.
Hay infinidades de fabricantes y gente que se construyen sus chips propios, pero....yo este tema lo controlo bastante y...por respeto no puedo alargar el tema.
Valores???muchisimos y cada curva de las graficas son unos valores (hay que entender del tema).
Sludos chicos.