.:SoloVag:.

hola
este findesemana hemos cambaiado lso frenos a mi coche,mi coche "ajm" lleva de origen 280" y pinzas fsIII ahora se le a montado frenos 288" procedentes de un agu "1.8t",el problema radica en que e perdido tacto en el freno, tengo que pisar mas a fondo ,se an purgado varias veces los frenos y no parece verse aire en el circuito alguna sugerencia?.
aparte de este tema tengo otra pregunta,que codificacion e de poner ahora en el abs?se que existe diferente codificacion dependiendo el tipo de frenos que lleves pero no se cual es ya que tengo el vagcom 311 y no trae ayuda.

perdonar por la parrafada pero me preocupa bastante el tema de los frenos

saludos y gracias

Si son nuevos, es normal que frene menos hasta que se adapten las pastillas a los discos... al menos cuando yo cambié pastillas/discos, hasta que frenó bien bien pasaron más de 1000 km (claro, uso poco los frenos)... eso sí, frenadas suaves al principio, o si no se pueden fastidiar los discos o cristalizar las pastillas, sólo por el simple hecho de que al tener ahora poca eficiencia, si pisas mucho, se va a generar mucho calor sin llegar a frenar (se cristalizarían)... No soy un experto, a ver si hay más opiniones...

gracias por la respuesta miguel angel,los frenos son de 2 mano(proceden de siniestro) pero estan muy bien la verdad, el tema de la codificacion del abs? alguien sabe algo al respecto

Hola Raúl

¿Qué codificación de ABS llevas según el VAGcom?
¿Lleva tu Golf ESP, ASR...etc?

hola pablo, la verdad que ahora mismo no tengo ni idea que codificacion llevo,el coche lleva control de tracion asr

gracias

¿Tu ABS es un mk20 o un mk 60?

En el mk 20 el conector de la bomba de presión va al lado de la regleta grande de 47 contactos, en los mk 60 va por dentro y no se vé.

¿cual llevas? (cambia la codificación).

Pero el tema es de aire a mi entender, igual dentro del ABS, ¿lo has sangrado con vag-com el ABS entrando en ajuste básico?

Hazlo y despues sangra de nuevo de manera clásica, a ver que tal.

no tengo el coche asta mañana no puedo contestaros,sangrado con el vagcom? pue sla verdad ni papa de que puedo sangrar el abs con vagcom, si me puedes decir como lo hago esteve de agradecer

saludos

En electronica de frenos, ajuste básico (04) canal 01 y ir siguiendo las activaciones de las diferentes electrovalvulas, siguiendo las instrucciones de pantalla. Despues sangrar normal. En 311 debería funcionar...

Mañana te pongo el proceso exacto, lo tengo en el portátil y este en el taller.

Raúl por lo que he investigado en openobd llevas la misma configuración de ABS que los AGU. Así que tranquilo con el tema de cambiar la configuración.
Te pongo las configuraciones que llevan ambos modelos con o sin ESP.

Sin ESP
13404 ABS/EDS/ASR (1J0907379 R/J/AF - MKB: AGN/AGU/AQA/ARZ/AQP/AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ARL/AUE/AUY)

Con ESP
18945 ABS/EDS/ASR/ESP (1C0907379 - MKB: AGU/AQA/ARZ/AQP/AGP/AQM/AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ARL/AUE/ATD/AUY)

Kloki28, yo he montado los AP-Racing de un ibiza cupra y los mios de origen tambien eran 280 (mi coche es un ASV 110cv) y la verdad que el pedal me va perfecto y la frenada muy buena, tambien sea dicho estos son 312 y 4 pistones..

A mi me lo purgaron con una maquina que mete liquido y saca aire hasta que ya no quede aire y el circuito este a presion, no se si a ti te lo habran hecho asi.. A mi me recomendaron esta forma y no he tenido que recodificar nada ni nada mas, fue cambiar y salir rodando del taller..

Saludos..

El tema de la codificación es cierto que cambia dependiendo de los frenos que se monten, pero no influye en el tacto. Creo que es más por tema de variaciones de los limites de bloqueos que detecta el ABS al tener más disco de freno y por tanto más deceleración (o aceleración negativa) en las velocidades de las ruedas que leen los sensores y interpreta el ABS para actuar o no.

Y donde puedo encontrar la codificacion que me corresponderia a mi por mi tipo de frenos papapitufo??, ya que yo he pasado de 280 a 312mm..

Saludos..

cuelgo la captura de vagcom para el tema de coding:



no e podido seguir con el tema de purgar los freno,si puedes esteve pasame el manual que comentastes mas arriba.

gracias a todos

Ok, veo que tu ABS es un mk 60, ya tengo más datos, te lo miro.

A ver, sangrar con el vag-com: Sirve para purgar la bomba del ABS. ¿se te vació el depósito de lñíquido de frenos al cambiar las pinzas? Si es que si igual te cojió aire el ABS, 03 frenos, 04 ajuste básico y canal 001, se activa 20 segundos la bomba y se abren-cirran las electrovalvulas, con eso si el ABS tiene aire sale al circuito normal, despues sangrar normalmente.